共享经济从火热到退潮，只在转眼之间。
滴滴顺风车事件凸显安全合规与用户需求之间的悖谬，监管正在敲门，行业开始围剿;共享单车“橙黄风暴”止息，摩拜成为美团财报中的败笔，ofo押金难退早已不算新闻;共享汽车崩溃进行时，或退出关停，或被曝跑路，同样一地鸡毛;共享充电宝的死亡像多米诺骨牌，本就存在低频、强依赖场景的硬伤，终迎来赛道坍塌的结尾。。。。。。
共享经济似乎身体力行地诠释了“眼看他起朱楼，眼看他楼塌了”，小猪短租联合创始人兼CEO陈驰却依然乐观，他认为，要以平常心对待共享经济的泡沫。“这个问题不是出在共享经济本身，而是出在市场情绪和资本杠杆上。”陈驰说。
在这样的大环境下，越来越多的企业开始进行调整和迭代，架构上的，或者业务上的。谈及小猪短租今年的战略重点，陈驰称，首先要练内功，演变成赋能型组织，其次是业务扩张，整个品牌会做一次全面升级，未来5到10年要进入整个非标住宿领域。他的目标很明确——“我们会给市场传递一个idea，我们应该是酒店以外最好的选择。”
谈共享经济：依然看好
接连的倒闭、退出、关停……资本不再疯狂追捧，用户需求回归理性，共享经济从云端跌落，留下的只有残局。太多人将共享经济的爆发归结于风口，陈驰并不赞同，“我非常不喜欢风口这个概念，做企业是一个长期的过程，不是靠风口就能有所成就。”
尽管如此，他依然看好共享经济。因为需求是真实存在的，所以价值是存在的。他以顺风车举例称，顺风车的总生产效率优于传统出租车，这是经济规律，与此同时，用户存在需求，商业模型可行。但便捷的另一面就是安全，共享经济在变成某些领域水电煤气的过程中，必然会经历阵痛。在陈驰看来，只要商业价值不变，随着监管逐步解决公众的疑虑、明确企业的责任，它总有一天还会重回公众的视野。
日前，《成都市人民政府办公厅关于促进民宿业健康发展的指导意见》已正式印发，有效期3年。这里恰好是小猪短租的第二总部。陈驰向新浪科技介绍，成都对新经济、新模式整体相对开放包容，监管上有底线思维，又允许尝试。因此，在新规落地的过程中，小猪短租及其他平台可以和当地政府一同讨论、调研，探索共治共管模式，寻求解决方案。而政府的管理、城市的协同、平台的处理方式……都是应当共同思考的课题。
泡沫褪去，一切终将回归本质。陈驰预测，很多企业未来的估值可能要打对折。“我们在一个增长空间很大的跑道上，但不意味着不需要冷静思考。我们还在一个大变局的节点上，互联网进入下半场，可以用五年来印证我这句话究竟对不对。”陈驰补充。
谈战略发展：练好内功
互联网下半场，陈驰的选择是练好内功。他坚信，互联网公司需要进行一次迭代，更多地依赖自身的战略和组织的发展去迎接和创造增长。迭代的目标是形成网络化的组织，不再是自上而下的指挥体系，公司内人和人之间、组织之间、团队之间得以通过数据后台和业务中台连接，随时去赋能和支援前端业务。
如果说以上是“收”，业务方面，陈驰给出的答案反而是“放”。去年10月，小猪短租完成近3亿美元融资，主要做于战略储备。“前一阶段融资花得不多，但从今年下半年开始，我们的节奏要加强，开始把战略扩张的步伐加快。”陈驰进一步解释，将考虑如何从以前C to C的纯平台模式做到平台+模式。
至于海外市场，陈驰明确表示，小猪短租的策略是“要出去”，跟着中国用户出境的节奏走，将积累的优势发挥出来。“我们做的还是国际化，而不是全球化”，陈驰称，速度是在慢慢加快的。“和Airbnb的全球性优势去打这个仗的话，我的理解是像切牛皮糖或者香肠一样，一点一点切。”
谈科创板：在考虑
科创板受理企业名单陆续公布，芯片、生物等领域均有多家企业在列，发力安全与智能服务体系的小猪短租是否考虑在科创板上市?对此，陈驰回应称，在关注，也在考虑，但距离做决策的阶段还比较远。“未来我们肯定有上市的计划，不同的上市路径都会考虑。科创板提供了另外一种选择，给高科技企业、有 VIE架构的公司在国内上市提供了可能性。”
他坦言，作为中国的企业，期望能够在国内上市。但就一个企业的判断而言，还是要实际观察。因为对每个企业来说，角度都有所不同，要针对不同的阶段、不同的规模、不同的经营情况、不同的商业模式做出考量，现在的好处是多了一个选择。
上市是一个企业的高光时刻，但过去一定经历了无数至暗瞬间。陈驰回忆，最艰难的时刻就是创业的前四、五年。那时，确实需要更多的钱、更多的流量，也确实承受着巨大的压力。于是常常扪心自问：创业最重要的究竟是什么?是流量吗?是资金吗?最后的答案是——团队。
陈驰认为，创业实际上是一场死亡行军。在行军开始、也就是这个企业诞生时，就意味着DNA里那些最强悍的东西，必须要有，不然根本无法走远。“从做企业、做创新最本质的点来看，创业靠的是人，靠的是团队的独立性，靠的是在战略和组织上的坚持。”陈驰说道。(新浪科技 何畅)
（责任编辑：魏敏）
