海最西边，沪青平公路青浦金泽段，一段路隔出了两种全然不同的景致。
公路南侧，一些工厂门口依然高挂着上世纪八九十年代常见的标语——“高高兴兴上班，平平安安回家”。掩映在树丛中的农宅，仍保留着三四十年前的风貌。
公路北侧，烟波浩渺的淀山湖放大了地区发展的格局和想象力——半年多前，相关区域签约打造“环淀山湖战略协同区”，最近数条连接沪、苏、浙毗邻地区的跨省公交线路已开通，为生活在省界周边的人们提供了不少便利。
除了青浦金泽，周边的浙江嘉善的姚庄与西塘、江苏吴江黎里等地，同样也在经历这种发展阶段由旧到新、由内到外的交汇和碰撞。在长三角一体化发展的大背景下，这个春天，沪、苏、浙交界处的人们在想些什么？
看到了从“量”到“质”的变化
姚庄，浙北地区的一个普通小镇。上海金山人冯彬彬半开玩笑地告诉记者，他经常分不清姚庄和枫泾：“多踩一脚油门就过来了，到了姚庄，路上的景致都和枫泾差不多！”
姚庄与上海金山枫泾相连，两地边界线长达8公里。冯彬彬说的“路上景致”，指的是姚庄大道上每块路牌上都画着“姚庄农民画系列”公益广告，这确实让作为枫泾兴塔人的冯彬彬感到无比熟悉和亲切——枫泾农民画名声在外，姚庄也有浓郁的“农民画文化”。
冯彬彬做的是蔬菜配送生意，每周定期往来于枫泾和姚庄已有近十年。他告诉记者，这几年，姚庄的“上海味”越来越浓了，比如起建于1998年的原姚庄工业园区，在2009年7月行政区划调整后改了个名，叫嘉善临沪新区。
姚庄的“上海味”还不止此。在姚庄的兴学路姚庄大道交叉口，目前一个新楼盘正建，售楼处附近打出的标语是“环沪都市圈 接轨上海桥头堡”。销售经理张强告诉记者，这个楼盘已经开盘的两栋楼售价在每平方米16500元到17000元之间，这段时间去看房的有不少是上海人：“不少是从金山枫泾、青浦朱家角、青浦金泽来看房的。”
沪苏浙毗邻区域的融合互通确实早已有之。在这些地方走走，可以明显感受到“一体化发展”产生的影响。
比如，在青浦金泽镇西边，马路上挂苏E和浙F牌照的车比挂沪C牌照的车还多——苏E是江苏苏州牌照，浙F是浙江嘉兴牌照。再比如，在嘉善的西塘古镇、吴江的黎里古镇，到处可以看到拖着拉杆箱兴致勃勃旅游的人们，其中不少人说的是上海话。西塘古镇的三轮车夫徐效之告诉记者，每逢节假日，去得最多的就是上海人：“以前常有人从黎里打车到西塘玩，一天两个古镇。最近吴江的7619路公交车直通西塘，大家游玩起来更方便了。”
嘉兴市南湖区人潘建兴今年42岁，他告诉记者，嘉兴在各方面和上海的对接从几年前就已开始。“上海的老人到嘉兴看病，可以用医保卡；在上海工作的年轻人到嘉兴买房子，可以提取上海的公积金。因为这些原因，最近几年有不少人从上海‘流’到了嘉兴，嘉兴的人气也越来越旺了。”
人气旺到什么程度？潘建兴举了个例子：由于外来人口的导入，目前嘉兴大部分地区的学籍比较紧张，城区不少幼儿园的一个班级有40名左右学生。在几年前，嘉兴城区的幼儿园一个班很少会超过30个人。
从去年下半年开始，这一带的人们明显感觉到，两省一市的融合互通从量变发展到了质变。自从“长三角区域一体化发展上升为国家战略”消息公布以来，这些地方的人们最直接地感受到了一些变化。
今年2月，网上的一条新闻吸引了70岁老党员张海生的注意：今年，青浦将重点聚焦规划、土地、建设、人口、股权交易等领域，对青西三镇按照最严格生态保护的要求进行管控。“对生态保护进行管控的事，我们之前就知道了，这回网上也说了，看来青西地区要‘旧貌换新颜’了。”张海生说。
嘉善姚庄人姚家康今年30多岁，做建材生意已有七八年，听朋友说青浦朱家角工业园区政策好，就想到青浦办家贸易公司。3月29日，姚家康在嘉善县办证中心提交了所需材料，人没有跨过省界，经过数据推送和线下专递，青浦区市场监管局当天就核发了营业执照——这也是青浦区市场监管局“长三角一体化”服务专窗颁发的全区首张“长三角一体化”跨区域通办的营业执照。
盼望毗邻地区齐头并进
发展的风向，沪、苏、浙交界处的人们都感觉到了。不过，他们的“吐槽声”也有不少。“吐槽”主要来自青浦西部和嘉善北部地区的人们——和工业经济发展稳健的吴江南部地区相比，两地目前还比较“原生态”。
“去金泽就像去外地”，上海人常说的这句玩笑话，是有所指的：到金泽汽车站之前，需要先经过省界治安检查站——一般看来，过了治安检查站就是外地了。
据当地人介绍，之所以把治安检查站前移，是出于警力配置优化的考虑，这样可以同时守住北面锦溪、周庄和南面汾湖两个方向。
除了确实偏僻，作为“青西三镇”之一，金泽的产业经济发展明显弱于青东地区的徐泾、赵巷等镇。这些年，为了保护生态环境，青西地区的百姓做出了不小牺牲，特别是处于淀山湖水源保护区范围内的青西地区农民、渔民。
今年29岁的盛强家住金泽镇莲盛社区，他告诉记者，产业发展弱就意味着工作不好找、人口流动性小。“金泽的很多年轻人都去青浦城区、去吴江汾湖高新区找工作了，留在本地的很多是老年人，街道、商铺、住宅的更新也非常缓慢。莲盛社区的样子，从我出生到现在就几乎没变过。”盛强说。
盛强告诉记者，金泽老人的节约是出了名的，有一个段子：“绝大多数金泽老人都不舍得打车，哪怕再慢、再远，也选择坐公交车。金泽到青浦城区有一条青金线，票价6元，但金泽的老人可以只花1元钱坐到城区：上车先刷1元，坐到最远的那站下车，等下一班青金线来了上车再刷1元——由于换乘优惠，实际刷掉了0元；再坐到最远那站下车，等下一班车上去再刷0元……就这样‘三级跳’，一路坐到城区，只要花1元。”
真的穷吗？盛强认为也不见得：这些年农村福利提高了，农民每个月也有1000多元养老金，不至于公交车都坐不起。就是思想观念上不想多花钱。
盛强告诉记者，对于“长三角一体化发展”这个话题，处于一体化发展“前沿”的金泽人反而很冷静淡定：“金泽要发展，说了有近十年了。上一次大家说起淀山湖区域马上要开发的时候，我还没结婚，现在我孩子都9岁了。一体化发展当然是好事，我们希望这次能真的增加一点本地就业机会，把本地的老房子、老公路修修好。”
和青西地区类似，嘉善县近沪地区目前也以农村为主。从东方绿舟往南走20多公里，是一个名叫“浙北桃花岛”的景点，一路上除了农田就是大片油菜花，几乎看不到厂房和超过三层的楼。在中途经过嘉善丁栅的沉香荡新村社区服务中心附近时，记者看到社区靠近马路的一片商铺全都拉着卷帘门，并未开业，路上车、人也很少。“这里是浙江的边缘地区，现在还没有发展起来。”家住姚庄镇丁栅社区的钱琴芳说。
在“浙北桃花岛”，景区门口卖爆米花的一个小商贩说得很直白：“长三角一体化发展，我们早就听说了，很好，我们支持！不过对我们这块来说，要搞好一体化发展就要先搞好乡村振兴。”
相比之下，在江苏靠近上海的苏州市吴江区汾湖高新区（黎里镇），厂房鳞次栉比、白领行色匆匆，长长的古镇老街上商铺林立，繁华程度几近青浦城区。汾湖和毗邻地区对接的愿望，也比青西、浙北要更迫切：早在一年多前，汾湖就率先开通了直达青浦的专线班车。当地百姓只需花原来一半的时间就能往返两地，并无缝对接上海轨交17号线。
再往北一些，沪、苏毗邻地区的发展差异更明显。“看看昆山花桥像欧洲、看看青浦白鹤像非洲”，青浦的老百姓常用这句话自我调侃。花桥当然没那么好，白鹤也没那么差，但夸张的说法却一定程度上道出了一个事实：沪郊近省界部分农村地区的发展，和周边近沪地区相比存在一定差距。
潘建兴的妻子是昆山人，从上世纪末起，他就频繁往来于嘉兴南湖和苏州昆山之间：“1999年时，昆山就仿照新加坡，要杜绝电线杆，当时就把电线都埋到了地下，后来随着人口和城市的逐步扩张才慢慢有了电线杆。再看看现在浙北的丁栅、姚庄等地，不只有电线杆，农田里还有不少高压输电线。随着长三角一体化发展的不断推进，希望沪苏浙毗邻地区能齐头并进。”
希望生活便捷事业“版图”更大
如今，长江三角洲区域一体化发展规划纲要、长三角一体化发展示范区方案公布在即，处在“风暴眼”中，青浦西部、嘉善北部、吴江南部地区的人们，有些什么期待？
“希望环境能更好些。”65岁的鲁光耀说。鲁光耀是青浦区盈浦街道人，目前和老伴居住在昆山淀山湖镇，退休前是上海市烟草专卖局青浦分局的一名稽查员，由于工作性质特殊，以前常在沪、苏、浙交界处稽查假烟贩子和制造商。鲁光耀告诉记者，在沪、苏、浙交界处至今还有不少中小型化工企业，坐车经过时能闻到若隐若现的刺鼻气味。“昆山近沪地区有较多此类企业，我还专门打过昆山的环保热线，但是效果不大。希望能建立两省一市毗邻地区的环境执法联动机制，让这片区域的水和空气更加干净。”
另外鲁光耀还提到，希望长三角的医保体系能实质性联网：“不能只有一家医院、两家医院联网，而要整个医院系统都联网。不然，我们上海的老年人住在昆山的镇上、乡下，要看病还要跑到市里的定点医保联网医院去，不太方便。”
姚家康告诉记者，长三角一体化发展，对他的生意有很大助益：“我做的是建材生意，本来面向的主要就是沪、苏、浙交界地区的客户，在上海也参与了很多大工程。一体化发展后，生意的‘版图’可以画得更大。”
目前，姚家康在嘉善有一家生产型企业，做的主要是玻璃钢管道等新型建材，在青浦新注册了一家建材贸易公司。他告诉记者，今后在上海的建材销售就可以由青浦的贸易公司来操作。“希望今后在税收业务、银行对公业务等方面能更方便，不用我本人来回跑，通过政府部门的数据传输就能办理，这样就能让我们企业主腾出更多时间精力在主营业务上。”
45岁的西塘人叶国华是一名网约车司机，他希望滴滴打车等平台也能借着“长三角一体化发展”东风，完善跨区域接单机制。“我是在西塘注册的，系统默认我只能在西塘接单，如果我开到吴江黎里、青浦金泽，系统就不会给我分配单子，滴滴又不像其他平台一样可以由司机自己抢单。现在往来于西塘、黎里、金泽等地的游客越来越多了，希望平台将来能让我们跨区域接单。”
潘建兴则留意到了房价和物价的变化。“现在西塘新开盘的房子每平方米已经在1.5万元左右了，比前段时间有所上涨。房价上涨会带动物价和消费水涨船高，比如几年前在西塘学摩托车驾照的费用是五六百元，现在的市场价已经要近两千元。一体化给老百姓带来的应该是生活的便利，而不是房价、物价水平向高的地方‘看齐’，希望各地政府在推进一体化发展的同时，让房价和物价‘冷静些’。”（记者 茅冠隽）
原标题：上海金泽，浙江嘉善与西塘，江苏吴江黎里等地，在长三角一体化发展大背景下，都在经历交汇和碰撞……
这个春天，沪苏浙交界处孕育想象
