2018年，新疆通过积极探索创新班列运营模式，成功组织开行了全国首列采取“中欧班列集拼集运模式”的测试班列。近日，在国务院印发《关于做好自由贸易试验区第五批改革试点经验复制推广工作的通知》（以下简称《通知》）中，新疆首创的“中欧班列集拼集运模式”作为典型试点经验将在全国范围内复制推广。
记者从《通知》中了解到，此次共有18个项目入选国务院可复制可推广改革试点经验，“中欧班列集拼集运模式”就是其中一项。所谓“中欧班列集拼集运模式”是一种新的运输模式，它使得班列在乌鲁木齐由“过路”变为“集结”，在集拼集运模式下，由成都发来的蓉欧班列将在首府集结重组，试点开展补货、补轴作业，改变目前“一票到底”、“一站到底”的模式。
近年来，内地许多省区市陆续开通经新疆口岸发往中亚、欧洲的国际货运班列。按照国际标准，一列中欧班列通常需要集成41组以上集装箱才能开行，且集装箱仓位固定使用，途中无法更换。
而“中欧班列集拼集运模式”班列，挂46个集装箱，其中5个集装箱为内地至新疆的内贸集装箱，其余41个集装箱是外贸集装箱。班列从成都抵达乌鲁木齐后，将目的地为新疆的内贸箱换装成乌鲁木齐发往欧洲的外贸箱。实现对中欧班列内外贸商品集拼集运。
新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军说，新疆地产的产品种类相对单一、数量少，用户相对分散，难以成列开行。集拼集运模式运行后，新疆产品可以利用内地发出的中欧班列运力，以加挂的形式搭便车，实现阶梯直达、快速接力运输，进一步扩大中欧班列的开行规模，提高开行频次，促进成都、乌鲁木齐两地产业合作共赢、区域协同发展。
“我们在全国率先进行中欧班列集拼集运往返实单测试，解决了中欧班列一站到底模式下空箱闲置、运输成本高的问题。”乌鲁木齐国际陆港区建设委员会常务副主任刘少华说，实现中欧班列的“集拼集运”，不仅可促进新疆产品出去，同样可通过出去的集装箱运回来产品，比如新疆八钢国际贸易股份有限公司往荷兰蒂尔堡方向发运镀锌板，原来空箱回，现在可从当地运回汽车配件、木材等，公司货物运量翻倍增长。如此一来，企业在“一带一路”沿线国家的进出口贸易会越做越大。
根据试点情况，“集拼集运”模式使中欧班列重载率提升10％，开行成本进一步降低，并成功探索出西北边境与西南内地省份协同开放、合作共赢的新范式，促进了新疆与四川的贸易发展。
（责任编辑：魏敏）
