国际在线报道（记者 黎萌）：浙江自贸试验区自挂牌以来，着力建设东北亚保税船用燃料油供应中心，实施了一系列全国首创的改革举措。在船用燃料油供应领域持续简化梳理口岸监管流程，不断强化自身软硬件综合实力，全面对标国际，扩大舟山燃料油供应供国际影响力。
日前在接受国际在线记者云访谈时，浙江自贸区综合协调局局长俞斌表示，自贸区的优势有三点。
第一是制度创新。制订了《中国（浙江）自由贸易试验区国际航行船舶保税油管理办法》，将区内国际航行船舶保税加油许可权下放至舟山市人民政府。先后批准舟山浙能石油化工有限公司等9家企业，开展国际航行船舶保税加油经营，丰富了市场主体。允许注册在自贸试验区内的企业开展不同税号下保税油品混兑调和，进一步丰富了资源渠道。
第二，浙江自贸区具有优越的码头、储罐、加油驳船、锚地等燃料油供应配套设施，能充分发挥舟山港域优势，做大做强保税燃料油国际船舶的加注业务。先后完成条帚门锚地、虾峙门南锚地、马峙锚地等加油锚位建设，减少受油船只等候时间。前不久，舟山自行设计、自行建造的第一艘船用燃料油专用供应船，“润吉1号”正式投运，进一步改善了舟山船用燃料油供应硬件设施，提升舟山燃料油供应整体效率和服务水平。
三是在通关方面，创新突破“一船多地多供”业务，从制度上保障了舟山供油企业跨港域供油。在智能平台建设方面，开发并启用全球首个官方智能燃料油供应调度系统，通过自动采集各类航运大数据，如船舶航线轨迹、船舶航行速率、海域气象、海况等，智能匹配最合适的锚位，不断提升舟山口岸通关效率。在加油船舶区通关手续方面，将保税燃料油加注纳入单一窗口申报平台，开通挂港加油船舶通航、通关特殊通道，简化和加快加油船舶进出自贸试验区通关手续，方便符合条件的船舶驶入特定海域（码头）进行加油操作。在服务船东客户方面，与中国海事仲裁委员会(浙江)自由贸易试验区仲裁中心办公室合作，联合编制保税燃料油供油英文版标准格式合同标准化合同，研发推出快速仲裁APP，减少供应各环节纠纷发生率，提升交易纠纷处理效率。
据悉，2017年4月挂牌的浙江自贸试验区全域都位于舟山，不同于以往和新设的其他自贸试验区的片区设置，浙江自贸区是我国目前唯一一个由陆域和海洋锚地组成的自由贸易试验区。浙江自贸区坚持差异化探索，聚焦油气全产业链，重点推进国际油气交易中心、国际油气储运基地、国际海事服务基地、国际石化基地、大宗商品跨境贸易人民币国际化示范区等“一中心三基地一示范区”建设，以提升我国以油气为核心的大宗商品战略资源全球配置能力。目前舟山已经成为世界第八大加油港，年供油量超过410万吨。
（责任编辑：石兰兰）
