在2021年的贵州省两会现场，短发齐肩的贵州省政协委员张胜林，只看外表，让人很难把她与“十大桥梁人物”的称号联系起来。作为贵州桥梁的建设者之一，她认为“桥”发展旅游连接世界大有可为。

　　贵州是中国唯一没有平原支撑的省份，在面积17.6万平方公里的土地上架起了2万多座桥，其中世界高桥前100名中有50座在贵州，堪称“世界桥梁博物馆”。

　　对于桥，张胜林有着特别的情感和期望，因为在这个几乎是男性从业者的行业里，她用28年时间在奇山秀水之间与建设者一起，架起了一座座气势磅礴的大桥。

　　时间倒回至1993年，刚从大学毕业的张胜林便作为一线技术员，参与了位于贵州省瓮安县的江界河大桥建设。第一次去现场，为了寻找最佳的设备安装位置，她徒手爬上高梯，任务完成时她的腿仍在颤抖。

　　由于当时条件有限，并缺乏技术人员，张胜林一个人承担了项目测量、质检等多项工作。从底模制作、施工放样到安装模板、绑扎钢筋，再到浇筑混凝土、构件安装，每个工艺工序她都在场。

　　经过700多个日夜奋战后，中国国内首座预应力混凝土桁式拱桥——江界河大桥建成通车，看着第一辆车从桥上缓缓驶过，年少的张胜林开心地流下了眼泪。

　　2006年，在世界首座飞燕式刚构桁拱组合桥广州新光大桥建设中，张胜林研发的“拱肋大节段提升安装技术”，推动了当时行业吊装技术的进步。

　　随后在重庆江津观音岩长江大桥建设中，面对长江上游水流湍急、大吨位浮吊无法到达桥位处的情况时，张胜林熬夜刻苦钻研创造出“门式浮吊拼装钢围堰施工技术”进行主墩钢围堰块件安装，获得国家级工法。

　　2018年，世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥——大小井特大桥主拱顺利合龙，这座由贵州本地企业完全自主建设的世界级大桥，就由张胜林带领团队完成。此外，她还主持修建了世界最高混凝土高塔桥——平塘特大桥。

　　“由于贵州特殊的地质地貌，修建的桥梁普遍具备高、跨度大等特点，对于桥梁建造者来说是个巨大的挑战。”张胜林说，在贵州修桥没有可完全复制的技术，这也促进了贵州桥梁技术的进步。

　　逢山开路、遇水搭桥，正因为有张胜林这样的桥梁建设者，“地无三里平”的贵州成了名副其实的“高速平原”。在她看来，因地形地貌等原因，贵州修建的高桥、大桥多为峡谷桥梁，不仅看起来雄伟壮观，还与当地自然风光相互融合，发展桥梁特色旅游大有可为。

　　近年来，贵州一直在“桥”上做文章。如2237米长的坝陵河大桥，通过举办多届跳伞国际邀请赛吸引众多海内外极限运动爱好者前来“打卡”，2019年坝陵河大桥还打破澳门塔的纪录，以370米的高度成为世界最高商业蹦极地。

　　2020年国庆期间，拥有“天空之桥”美誉的平塘特大桥观光服务区对外开放，作为贵州首个“桥旅融合”观光园，对外开放第一天就迎来上千名游客观桥。

　　“桥梁技术和地质构造可以形成科普，并结合年轻人喜欢的极限运动和探险运动发展特色旅游。”张胜林建议，桥梁旅游发展中不应单单观桥，还应该与当地特色旅游相结合形成桥梁旅游产业带留住更多人。

　　来自香港的贵州省政协委员简浩贤亦认同张胜林的建议，在他看来，中国造桥技术一直处于国际领先水平，海外人士很关注中国高桥且喜欢极限运动，贵州可以以桥为“媒”进一步推动国际旅游发展，并吸引极限爱好者前来“打卡”。