本报记者 何星辉

　　“唯创新者进，唯创新者强，唯创新者胜。在科技创新的大赛场上，我们绝不能落伍，必须激流勇进、奋勇争先……”日前，贵州省科技创新暨科技奖励大会在贵阳召开，贵州省委书记谌贻琴向全省领导干部发出了创新的号召。

　　越是欠发达地区，越需要创新驱动发展。近年来，贵州的科技创新工作，或许是最佳的注脚。在创下了后发赶超“黄金十年”之后，贵州怎么样牵住科技创新这个“牛鼻子”，继续“闯新路”？会场上，展示给外界的，是贵州科技创新的成色——差异化创新。

　　推动企业崛起的“神秘力量”

　　“如果说，过去的贵州是一列‘绿皮火车’，那我们现在只有通过科技创新变成动力强劲的‘高铁动车’，才能赶上时代的步伐。”在大会上，谌贻琴的话掷地有声。

　　两家企业的故事被提起。

　　前些年，瓮福集团遭遇很大困境，效益大幅下滑。是什么推动着瓮福集团攻克“卡脖子”难题，并最终以转型升级摆脱生存困境？又是什么神奇的力量，让贵州轮胎股份有限公司的胎圈生产告别传统的手工操作，效率提升了4倍？

　　是科技创新!

　　谌贻琴说，“科技创新不仅为企业发展装上了新的发动机，也为全省发展注入了新动能。特别是在经济下行的情况下，那些一直重视科技创新、有自己核心技术的企业，一般都生存得比较好，甚至能够逆势上扬，这就是科技的力量。”

　　在贵州，科技的力量，正让越来越多的传统企业，发生着可喜的蜕变。目前，贵州研发投入中有76%来自企业。企业创新热情的迸发，得益于贵州差异化创新的策略。

　　近年来，面对大院大所支撑力不足的现状，贵州提出“近学深圳、远学苏州”，紧紧抓住企业创新这个基本盘，构建了以企业为主体的创新体系，逐步形成了创新型领军企业“顶天立地”、科技型中小企业“铺天盖地”的发展格局。

　　在破解难题中形成领先优势

　　对于贵州来说，随着传统发展动力不断减弱，由传统的要素驱动转向创新驱动，切换发展模式势在必行。但贵州科技底子弱、资源少，怎么来开展科技创新？

　　“爬山不是目的，目的是到山那边去。”贵州省科技厅党组书记、厅长廖飞用贵州历史上赫赫有名的“二十四道拐”打比方。他说，贵州搞科技创新，无论是沿着“二十四道拐”弯道加速，还是从旁边的320国道换道取直，许多领域甚至到2050年都不可能赶上发达地区。“唯有通过当地的G60高速公路换道穿越，贵州科技才能实现从跟跑到领跑的跨越。”

　　廖飞说的，是方法论，更是战略观。

　　换道穿越不是高高悬起的空中楼阁，而是立足于贵州实际的差异化创新。一方面，贵州坚持科技创新与制度创新“两个轮子一起转”，从2015年起，每年都在全国率先推出一些创新举措，取得了“硬件不足软件补”的功效。另一方面，在一些“绕不开输不得”的领域，贵州调动有限的科技资源和创新力量，集中攻克了一批技术难题。

　　短短几年间，贵州从道、术、器三个维度组织采煤智能化攻关，在破解难题中形成了领先优势。如今，随着煤炭地下气化试验的推进，一个“井下无人、地上无煤”的煤炭工业新时代渐行渐近。贵州的探索，对于“双碳”背景下传统煤炭产业的转型升级，颇具标本意义。

　　2021年，贵州以“揭榜挂帅”构建开放创新体系获国务院办公厅通报表扬。在贵州省科技厅发布的21个技术榜单中，涉及攻克煤炭“卡脖子”难题的就有8个。正是“揭榜挂帅”，引来了何满潮院士等国内顶尖技术团队，让贵州以科技之手推动煤炭产业转型升级，并在悄然间实现了“借梯登高”。

　　差异化创新促贵州之变

　　“只要是党中央明确的举措，必须坚决贯彻落实；只要是不违背法律法规、有利于科技创新的措施，都可以大胆探索、大胆实践；只要是其他省实行了有效的、对我省有用的方案，都可以积极借鉴。”这是贵州省委、省政府给全省领导干部的“交底”，也是贵州科技工作者吃下的“定心丸”。

　　倘若思想不解放，又哪来的科技创新？“十三五”以来，贵州科技所扮演的，更多的是一个“闯者”的角色。敢试敢闯，既要有“以贵州之创促贵州之变”的担当，也要有“以贵州之变促中国之创”的梦想。“十三五”期间，贵州全社会研发经费投入平均增速全国第一，区域创新能力提升到全国第18位，首次进入并稳定在第二方阵。也正因为如此，《中国区域科技创新评价报告2021》评价，贵州“科技工作走出了洼地，来到了平地，有些地方还攀上了高地，逐渐走出了一条有别于东部、不同于西部其他省份的差异化创新路子……”

　　面对“十四五”，在传统产业的转型升级、新兴产业的发展壮大，以及数字经济、生态环保、服务民生等方面的支撑上，贵州怎么样“大张旗鼓创新”？科技创新这个“关键变量”，怎么样转化为贵州高质量发展的“最大增量”？从贵州要努力办成的科技创新“十件大事”中，差异化创新和“有所为有所不为”的印迹非常明显。

　　“闯新路，最难的是思想观念创新和制度创新。”廖飞表示，要大胆试、大胆闯、主动改，不走寻常路，继续走好差异化创新路子。