图为海青铁路平度站。 本报记者 刘 成摄
北起靠近渤海莱州湾的潍坊市海天站,南接靠近胶州湾的高密市芝兰庄站——历经近4年的建设,海青铁路于近日开通,它不单把胶莱两湾连接起来,让山东半岛铁路形成了环半岛铁路网,更贯通了山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区。
启动发展新引擎
海青铁路主要承载客货两用任务,工程总投资33.26亿元,正线全长91.702公里,设计行车速度160公里/小时。海青铁路与青连铁路相连接,把黄岛港、日照港、连云港和莱州港连成一线,成为胶东半岛的一条南北交通大动脉,对拉动山东半岛乃至环渤海湾的经济社会发展都将起到积极的带动作用。
海青铁路工程建设指挥部办公室主任袁京廷告诉记者,海青铁路的开通,有利于完善华东地区铁路框架结构。从长远看,有助于北连东营乃至天津、南接日照乃至连云港,从而构建起山东半岛与京津冀苏沪之间更加便捷高效的通道;有利于推进山东海洋经济发展战略,将构筑起山东半岛地区北接德龙烟、南接胶济线,纵贯半岛南北的铁路新干线,实现青岛港、烟台港、威海港、日照港四大临港物流中心之间最低成本、最高效的互通,加强黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区与鲁南经济带的联系,带动南北融合;有利于加速山东半岛高端产业聚集区建设,并将进一步巩固青岛铁路的枢纽地位,提升其核心竞争力,增强对国内外生产要素的吸纳能力和对周边地区的辐射带动能力,推动以青岛为龙头的山东半岛高端产业聚集区建设,实现东部地区率先发展。
据袁京廷介绍,海青铁路开通后,经海青铁路至北京、天津方向的旅客需途经德龙烟铁路大莱龙段,该铁路现为地方铁路,尚未进行电气化改造。因铁路牵引制式不同,经海青铁路至北京、天津的旅客列车,需在德龙烟铁路大莱龙段完成电气化改造之后才能通行。国家铁路总公司已有近期对德龙烟铁路大莱龙段进行电气化升级改造的计划,届时,海青铁路的辐射功能将更加显现。
为沿线发展带来机遇
海青铁路在山东省平度市段长达64公里,占总长度的三分之二多,铁路穿越平度市境内新河、田庄、李园、同和、蓼兰、南村等6个镇(街道)、69个村庄,并设立了新河、三堤、张舍、平度、蓼兰、兰底6个车站,初期开放新河、平度2个站,其他为预留站。海青铁路全线仅在平度站设客运站,平度站为客货共线铁路的小型旅客车站,旅客最高聚集人数为500人。
记者在平度市田庄镇与石墨企业的负责人交流时,他们纷纷表示,海青铁路通车后将大大改善石墨运输的交通条件。青岛金汇石墨有限公司副总经理李云龙说:“我们企业每年出口到韩国、日本、美国等国家的石墨成品3万多吨,大都是从青岛港走货。海青铁路开通后,将大大降低企业的运输成本,缩短运输时间。”
海青铁路的建成,对平度新河生态化工科技产业基地发展意义重大。新河化工基地管委会副主任张夕强告诉记者:“海青铁路贯穿基地东西,并在基地内设有客运站、货运站,将为化工基地的物料和产品运输提供便捷,它必将成为化工基地招商引资的亮点。”
“我们天天期盼着海青铁路早日开通。”青岛海湾集团新河化工园区建设指挥部办公室负责人张立春说,“目前,海湾集团已有双桃精细化工项目在化工园区签约落户,大宗的物资必须经过铁路来运输,海青铁路通车后,不仅能造福当地百姓,也将造福园区企业。”
