深圳依靠粤港澳大湾区，有盐田、蛇口等优质港口，在加强国际交通互联等方面拥有较好的地缘优势。据深圳海关统计，今年前8个月，深圳对“一带一路”沿线国家累计进出口2862亿元，而且进出口结构发生巨大变化，出口方面高新技术产品比重提升了约4个百分点，进口方面机电产品呈现逆势增长，而传统劳动密集型产品出口则持续下降。
深圳海关积极融入地方建设大局，在各海运口岸深化海运监管通关作业模式改革。蛇口海关开展了一系列通关作业模式改革，推出以企业分类管理为基础、以合同为单元的审价作业等措施，进一步提高通关效率。目前，该关进口货物当日放行率约95%，出口货物当日放行率已达100%。
针对前海深港现代服务业合作区“港仓内迁、港店深仓、门店直配”等特点，深圳海关量身打造“前海—香港快速通”服务品牌。前海湾保税港区内办理通关业务的6000多家企业已全部通过“中国电子口岸通关无纸化签约系统”签约。目前，企业入区货物通关时间已由4至6小时缩减到1至2小时，为企业节约交货成本超过10%。
深圳海关试行“先装船后改配”改革，实现出口已放行货物可24小时改船作业，提升港口运营效率和出口物流通关效率，降低企业物流成本，支持广东自贸区航运业发展。
同时，深圳海关已在试点将广东自贸区报关企业办理注册登记由许可制改为备案制，企业提交资料从7类减少为3类，通过设置“一个窗口”专职负责办理，办理时限从40个工作日缩短为8个工作日。
深圳海关突破区域限制，积极与内陆海关携手改革，与重庆海关共建了“渝深快线”，为在重庆投资企业搭建便捷、高效的陆海连接通道，成为支持西部产业转移的一条便捷快速通道。
与此同时，深圳海关积极与航空公司开展联合研究，分析“一带一路”沿线国家出入境旅客动态，协助航空公司拓展航线。今年以来，深圳海关共支持深圳新开通“一带一路”沿线国家航线6条。（经济日报 记者 杨阳腾 通讯员 汪绍文）
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