12月1日，郑阜高铁、郑渝高铁郑襄段、京港高铁商合段开通一周年，中国铁路郑州局集团有限公司管内累计发送旅客567.39万人次，其中郑渝高铁郑襄段累计发送旅客295.4万人次、郑阜高铁发送旅客271.32万人次、京港高铁商合段发送旅客0.66万人次。

　　一年来，郑阜高铁、郑渝高铁郑襄段、京港高铁商合段3条高铁将河南西南部和东部沿线城市拉进高铁“朋友圈”，汇入郑州“1小时交通辐射圈”，为沿线旅客提供了交通出行新速度、新模式、新体验，助力沿线区域经济社会协同发展。

　　郑阜高铁开通运营，结束了周口不通高铁的历史。周口是河南省劳务输出大市，高铁为劳务输出提供了快速便捷的出行通道，也为当地群众提供了就业岗位。西华站开通前面向社会招聘保洁员。以前务农的67岁村民崔进力，成为西华站保洁员，年增收22800元。“高铁给我们带来了家门口的幸福！”崔进力说。

　　看到高铁带来的发展机会，在郑州工作的张怡超辞掉工作，回到周口就职。张怡超说：“现在交通便利了，在家门口上班也不错！”

　　高铁带来的幸福感不局限于当地人。西华站站长赵建盈介绍，本地人拎着装有胡辣汤的暖壶走出去，外地人坐着高铁追过来，他们来品尝地道的特色小吃，传统中原美食因郑阜高铁飘香更远。

　　郑阜高铁向东与京港高铁商合段相连，形成豫皖两省间互联互通的快速客运通道，通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，进一步密切中原地区与东南沿海地区的联系。郑渝高铁郑襄段，则为豫西南地区打开了对外开放的通道。

　　2020年6月28日，商合杭高铁全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，3条新线的辐射范围进一步扩大。依托郑渝高铁，平顶山、南阳可对接成渝城市群、连通山东半岛城市群；依托郑阜高铁，周口可连接长三角城市群、中部城市群；依托商合杭高铁，郑州到合肥、杭州的距离大大缩短。以郑州为中心，三线齐发，连通东中西，极大地激发了中原城市群发展活力。

　　家住南阳市宛城区的张新是郑渝高铁的常客。3年前他调往郑州工作，当时往返于郑宛间的交通工具只有普速火车和汽车，通勤时间单程4个多小时。“一两个月才能回家一次，最多住一天就要返回。”他说。

　　郑渝高铁郑襄段开通后，郑州到南阳只需1个多小时，南阳东站每天开行列车57趟，张新坐高铁通勤，每周都能和家人团聚两三次。

　　郑阜高铁、郑渝高铁郑襄段、商合杭高铁的开通，加快了城市间的交流速度，促进了豫西南、豫东地区与外界人流、物流、资金流和信息流的交融，有力地助推了区域经济一体化。（经济日报记者 夏先清 通讯员 赵晶晶）