昨天,南京市城管局宣布,在实地调研走访了南京城区各主次干道、背街小巷、居民区、景区,调查了当前南京停车管理工作的实际情况后,将推出三大新举措,其中包括将借鉴国外经验,在今年年底前推出一批限时停车位;并通过调整停车价格,来推动党政机关等单位内部停车场的错时开放,以及停车收费“双轨制”。
年底前推出首批“限时停车”位
“在美国调研时发现,大街上到处是停车牌,上面标注的内容是可供停车的时间段,时间段是不同的,而且时长也有长有短,非常机动灵活地利用了路面资源。”市城管局副局长靳楠介绍说,限时停车的意思,就是在当时交通流量小的路段,设定一个相对限制的时间段来供停车,这个时间段也要根据路面交通状况、离信号灯和消防水栓的距离等来决定,可长可短,可以2小时、3小时或者半天,比如一个路段从下午2点到4点,可以停车,其他时间段则不可,“这些需要交管部门介入来论证商定”。靳楠特别指出,在设定的时间段之外不可以停车,“如果停,则算违停,是要被贴罚单的。”
靳楠表示,限时停车的举措是一种更科学细化解决停车难的办法,以前更多的是考虑“大交通”,而忽视细化小的交通流量,因此即将推出的限时停车就是“以时间换空间”的实证,举例来说,一条道路,在上班高峰期时车流量很大,那么两侧不能停车,但过了高峰期,车流就开始稀疏了,那么设定一个时间段来供应停车,就能解决不少停车难的问题。
不过靳楠也表示,这个工作量比较大,还涉及到交管、物价等多个部门,某条路段的某个时段可以停车,是需要交管部门的论证。至于这种限时停车位,是否收费?靳楠表示,该收费的就收费,这些还需要会同物价部门来商定。如果超出了限时可停的时间段还停放的话,是算违停的。“但今年年底前,争取先推出一批新增车位以及限时停车位。”
提高机关单位等夜间停车费
之前南京曾表示要推行党政机关、企事业单位、高校等对外错时停车,但从目前来看,由于夜间收费标准较低,即每小时0.5元,很多单位考虑到安保和收费等问题都不愿意开放,因此这种错时开放没有得到落实,造成了有场无车、停车泊位空置等现象。
昨天靳楠也表示,为有效地调动这些单位的积极性,下面将会同物价部门把“五高五低”的价格杠杆进一步细化,对这些党政机关等错时开放的停车场进行停车价格上的调整。
停车可选择计次或计时缴费,试点成功全市推广
市停车办刘国强主任表示,国庆期间在莫愁湖街道调研时发现这里很多车辆不入位,一了解,车主纷纷表示,因为周边的计次和计时的收费价格不合理所以才不停车的。因此停车办立刻与物价部门进行协商,物价部门同意,下周一起,在莫愁湖街道的南湖东路和福园路试点收费双轨制,打破路边停车位收费计次或计时的单一模式,车主可根据停车时间长短，自主选择按计时或计次收费方式结算停车费。如果试点成功，会向全市推广。
南京酝酿停车大改革，推三大举措
1 已有实施计划的是限时停车
【定义】交通量小的路段划定时段可以停车，时段外仍算违停
【进展】年底推出第一批限时停车位
2 正在争取落实的是错时停车
【定义】党政机关企事业单位和高校夜间向社会开放停车场
【进展】与物价部门沟通提高这些地方夜间停车费
3 已经开始试行的是双轨收费
【定义】车主可根据停车时间，自主决定计时交钱或计次交钱
【进展】已在莫愁湖街道的南湖东路和福园路试点
（责任编辑：石兰）
