新修订的《出租车运营服务规范》禁止的哥有挑客、议价等行为
的士“新国标”发布 能否见效还是问号
广西新闻网-南国早报记者 姜锋
在南宁街头，一的哥等红绿灯时点起了烟（画圈处）。广西新闻网-南国早报记者 邹财麟摄
近年来，挑客、拒载、议价等现象，让出租车行业饱受诟病。10月13日，国家质检总局、国家标准委发布了新修订的《出租车运营服务规范》，被称为该行业的“新国标”，将于2014年4月1日实施。其中明确要求，司机不得有挑客、议价、绕路等行为，且不能在车内吸烟等。一纸规范能否真正解决问题？记者进行了走访
记者目击：有些的哥爱挑客
“新国标”要求，乘客上车前，的士司机不得有询问目的地等挑客行为，除包车服务外，要使用计价器，不得议价。
10月14日下午1时多，在南宁市大学路广西大学门前，一名女学生向驶来的出租车招手。司机停车后，听到女生说“我要去自治区图书馆”，便油门一加离开了。记者从其他司机口中得知，该司机之所以这样做，可能是因为民族大道的堵点多，“遇上塞车不赚钱”。
当日下午5时多，在东葛望园路口，一男一女招手拦下一辆出租车，司机得知其目的地与自己的交班地点相距不远，方让两人上车。随后，记者又走访了东葛路、朝阳路、苏州路等路段，见到10余名市民招手打车。在他们上车前，司机都询问乘客的目的地，其中，只有3人打车成功，另有两名的哥在车内抽烟。
因为修路，朝阳路的机场大巴候车点改为南方大厦下面，这里也是出租车的聚集地。从这里打车去机场，的哥们开口就要100元，并且不打表。当晚7时，一名身穿蓝色裙子的女士急于赶飞机，有的哥开价150元，结果成交了。
的哥说法：打车可能会更难
关于“新国标”，受访的士司机都称还没听说。
据介绍，目前，在南宁市的五六千辆出租车中，只有一家公司的300辆车在下午4时30分交接班，其余都安排在交通晚高峰。乘客所投诉的“拒载”行为，多发生在这一时段。对此，的士司机们说，如果延时交班，接班司机会有意见，“赶着交班时，我们一般只能搭顺路的客人。如果客人去其他方向，我们无能为力”。
针对“新国标”规定的不得挑客等规定，的士司机也有“对策”：为了保证按时交班，他们会放下表，遇到有人招手也不停车，“或者干脆提前到交班地点等候，不过这样一来，市民打车会更难”。
（责任编辑：秦宇雯）
