据《劳动报》报道，沪上3.5万崇明的哥有望入住公租房。本报去年底推出的《3.5万崇明“的哥”生存状况调查》直击了这一群体跨江就业的现状，其中由于大多数人在市区租赁住房，导致其生活成本和压力大大提高。报道见报后引起各方高度关注，今年“两会”期间，市人大代表为此递交书面意见，建议将崇明“的哥”纳入全市公租房申请入住范畴。昨天，来自市人大常委会的消息称，市住房保障局已就此作出明确答复，同意本市公租房向崇明的哥敞开申请之门，并透露今年将在市级统筹公租房项目中留出部分房源定向供应该群体。
房子:崇明的哥心中痛
崇明的哥已达3.5万人，约占全市的哥总量三分之一。来自崇明县总工会的调查显示，80%的崇明的哥家庭过着四处漂泊的“随驾”生活，他们拖家带口来到市区，这一群体总人数超过8.6万人，其中75%的崇明的哥选择了租房，有的三代人挤在临时租来的一室一厅蜗居中。
此前，在本报的新闻调查中，不少接受采访的崇明的哥表示，为了负担基本生活支出、供养子女上学，他们每月收入都所剩无几。而这几年房租跟着房价不断上涨，每涨一次价，意味着就要搬一次家。这些人只要工作五年以上的，搬三四次家算是少的，最多的甚至达到了七八次，有的的哥工作近10年甚至每年搬一次家。调查中，房租占到的哥收入的三分之一。近几年燃油价格不断上涨，出租车行业“份子钱”水涨船高，的哥收入主要靠加班加点来获得，67%的崇明的哥为了保障收入连续开车20小时以上。本报调查显示，房子已成为崇明的哥心中的最痛，他们最大的期盼就是能改善住房条件，不必再每天跨江奔波。
黑车:跨江线畸形发展
为了省下租房成本，有的哥甚至每天下班交班后，乘坐黑车赶回位于崇明岛上的家。数据显示，约3000-4000名的崇明“的哥”已放弃在市区租房生活，选择每天凌晨2-3点交班后坐黑车跨江回家，由此导致一种新兴的非法客运模式——“市通郊线路非法客运”在崇明16个乡镇畸形发展起来。市人大代表施菊萍、周卫杰调查发现，宝山区由此衍生出一个黑车行业，票价20元至30元，车内拥挤不堪经常超载，存在大量安全隐患。
（责任编辑：邓一）
