图为记者昨日拍摄到的广深港高铁高峰水库段高架桥底座平台开裂情况。 深圳商报记者 林晓斌 摄
广深港高铁桥墩底部现裂缝
责任单位回应称：外围防护装置无需修护
日前，市民高先生向深圳商报热线反映称，广深港客运专线——高峰水库特大桥桥墩出现裂缝，担心桥梁质量受影响波及高铁线路安全。
接到市民报料后，深圳商报记者于昨日下午来到高峰水库实地走访。记者来到广深港客运专线——高峰水库特大桥下方。桥上不时看到高铁列车呼啸而过，桥下十根桥墩依次排开，桥墩下方连接处是一处两层的回字形平台。
记者看到，这里的平台呈正方形，最下方一层边长约6米、高约2米。记者注意到，市民报料的裂缝位置，恰好位于这些围住桥墩的平台，而开裂严重的三处平台位于水库中央。平台从中裂开一条缝隙，最宽处可并竖着放进三根手指，下方与河床连接处最为严重，边角几乎看不到包裹的水泥，下方堆积的石块已不见踪影。
记者在现场看到，有一队工人正在桥墩附近施工。上前打听得知，他们系广东十六冶建设有限公司的工人，对水库河道加装围栏等作业。据工人们介绍，他们从9月初开始在此施工，当时水库内水位线还很高，平台浸没在水下，直到10月初水位下降，平台露出水面时，才发现几个桥墩的平台已经开裂。
据公开资料显示，2009年10月26日，广深港客运专线——高峰水库特大桥顺利合龙。而如今开通运行才两年，高架桥平台便出现开裂现象，是否会对桥梁主体结构造成威胁？
昨天下午，广深港客运专线有限责任公司工程部吴部长接受采访时称，出现裂缝的平台系高架桥墩的外围防护装置，对桥墩主体质量没有任何影响，因此不需要对其进行修复。(深圳商报 记者曾智辉)
（责任编辑：袁霓）
