最近，定制公交这个新名词在大江南北火了起来，月初，北京首批31个方向、62个班次的定制公交车已经开始招募乘客。几乎是同时，上海一家名为“直通吧班车”的网站也开始推出一人一座、一站直达的个性化定制班车服务正在接受预订。近日，济南公交部门也在“公交宣传周”上宣布即将通过三种方式开通“定制公交”，并于上月底开通首条线路。
记者了解到，“天津公交租车网站”也将很快正式上线，面向市民进行需求信息调研，同时定制公交客服中心建成，天津“定制公交”也将很快正式启动。
另一方面，尽管有政府的大力支持和市民的广泛关注，此前已经开通的通勤车以及其他城市定制公交出现诸多问题和矛盾让人们对定制公交也不免多了一些担心。
定制公交是什么？它能给身处交通拥堵的城市人带来什么？天津是否具备发展定制公交的条件？定制公交离我们有多远？带着这些问题，记者走访了相关方面。
“乘客说了算的出行方式”
今年7月15日，北京公交集团推出的一项“定制商务班车出行需求调查”迅速受到各方关注。截至8月底，共对16余万人次进行了访问，7万余人次参与了出行需求调查。从调查情况来看，居住地较为集中的区域包括燕郊、回龙观、黄村、长阳等地的大型社区，到达地较为集中的地区为国贸CBD、中关村、望京、亦庄等地的大型商务区。
根据北京公交集团的解释，定制公交是介于常规公交与出租车之间的公共交通服务模式，以多人共同乘用交通工具的形式，为相对来讲处于相同区域、相同出行时间、具有相同出行需求的人群量身定做的一种公共交通服务。
天津市公交集团相关负责人表示，定制公交是依托定制公交信息服务平台而设计的一种多样化公交服务方式。定制公交与常规公交相比，具有点对点一站式到达的特点，因此除了选择避开繁华路段外，在行驶途中如果遇到突发拥堵情况，可以随机改道，最大限度确保乘客准点到达。
该负责人表示，天津定制公交将根据客流情况和出行需求设计线路、配备车辆，采用一人一座、快速到达（一站到达或大站停靠、快速到达）、优质优价的服务方式，为广大乘客提供安全、快捷、舒适、环保的公交出行服务，缓解交通拥堵，倡导节能减排，绿色出行。这位负责人说：“定制公交最大的亮点就是乘客可以根据自身需求定制，乘车区段和乘车时间都可以自行选择，真正将主动权完全交到了乘客手里，我们希望将定制公交打造成为‘乘客说了算的出行方式’。”
据介绍，天津定制公交，乘客可通过定制公交平台提出各自出行需求，市公交集团将根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路，并在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。乘客只需在电脑前按照步骤操作，便可像点菜一样轻松地提出需求并享受到商务班车相关服务。
方案正在酝酿 年内开通有戏
本月9日，市公交集团所属五公司召开协调会，在研究天津定制公交推行方案后，“天津公交租车网站”和服务中心就马不停蹄地展开创建工作。很快，广大市民就可以通过登录相关网站进入定制公交页面参与调查，也可拨打客服中心电话反馈对定制公交线路、站点等需求了。
“最近，我们通过与已经开通定制公交的济南、青岛等兄弟单位的学习，借鉴了大量经验。”市公交商务旅游服务中心相关负责人介绍，“前期，我们已经对天津市中心周边大型社区进行了外围调研，听取了近500名市民对定制公交的意见、建议，希望开通的呼声很高。近日起，我们将正式面向全市市民进行定制公交需求调研，将通过网站介绍定制公交服务，收集市民对定制公交需求信息，同时介绍车辆、车型、收费标准、乘客招募办法等内容。此外，我们还建设了以定制公交为主的客服中心，并行收集市民意见、建议。大概经过一个月左右时间的需求调研，之后我们会汇总乘客需求，预计年内首批定制公交有望开通。”
定制公交规则详解
对于乘客普遍关心的定制方式、收费标准、优惠方案、缴费方式、如何退订等问题，负责定制公交项目建设的市公交集团所属五公司总经理龙文忠都一一给出解答。
[临时预订、退订]
记者了解到，如果是仅需乘坐几天的乘车需求，乘客可申请临时定制，但需要提前5天进行预订。预订成功后，乘客手机会收到短信通知。如果乘客想退订定制公交，则需要在每月20日提前联系运营方，交回乘车凭证，运营方会退回未乘车部分的预订款，但如果是按季预订，中途退订，则不能享受折扣优惠。
[开线标准、车辆]
开通定制公交线路需要满足每条线路有70%以上满载率的条件，以10米长45人座旅游大巴为例，有33位乘客定制线路，就可达到开线标准。具体使用哪种车型运营还需根据客流多少而定，从8米到12米旅游大巴可按照乘客数量进行分配，灵活开线。
[开通线路、数量]
“对于定制公交线路，重点会集中在中心城区周边至中心城区的线路。定制公交开通前期，我们也会选择相对不太拥堵的路段，避开繁华区域。”龙文忠介绍，“通过我们前期的外围调研，像北辰双街地区，百姓对定制公交需求的反应较积极，我们可以先期在这类区域开通线路，从目前的需求来看，可以先开通1到2条线。”
[收费标准]
初步定价为平均每公里为0.45元，以15公里为限，不足15公里按15公里收费6.75元，高于15公里路程，每5公里加收3元。
市公交集团所属五公司总经理龙文忠介绍：“我们参照其他城市定价标准，专业部门对车辆折旧、人工费用、油耗、保险、经营费用等成本进行了精确核算，初步定价为平均每公里为0.45元，以15公里为限，不足15公里按15公里收费6.75元，高于15公里路程，每5公里加收3元。乘客需按月预订乘车，按季预订可打九折。”
“一方面，城市公交本身具有公益性的特征，另一方面，我们企业又是市场的主体，有商业性的需求，这个价格，是在服务百姓出行的公益性与企业收入的商业性之间进行平衡后确定下来的。”龙文忠表示。
“如果遇到中途坏车等情况导致乘客晚点，我们将为乘客提供打车费用。”龙文忠补充。至于定制公交开通后，是否提供WiFi、矿泉水等功能，运营方也正在进行成本核算。
（责任编辑：石兰）
