20条“微循环”公交线是620路、309路、308路、682路、691路、692路、812路、813路、307路、311路、310路、669路、687路、305路、696路、313路、695路、714路、712路、734路。
记者昨日从市客管部门获悉，为彻底解决市民出行中公交与地铁衔接以及城区周边偏远地区市民出行“最后一公里”需求，今年以来，天津公交行业先后开辟、调整20条“微循环”公交线与地铁零距离对接，优化调整17条公交线，解决了大学城、空港经济区、中北镇等多地区公交线与地铁接驳问题，使双马集、中北镇、刘园等区域市民出门就能坐公交车。
20条“微循环”公交线是620路、309路、308路、682路、691路、692路、812路、813路、307路、311路、310路、669路、687路、305路、696路、313路、695路、714路、712路、734路。这些线路终点站或中途站分别与地铁1、2、3、9号线零距离接驳，基本满足了市民出行倒乘公交、地铁“最后一公里”需求。
今年以来，公交企业通过市场调研，先后调整了17条公交线走向，使其能靠近偏远居民社区。如将662路公交线由玉峰花园站延长至双马集公交站，解决了双马集地区市民“最后一公里”出行问题；将616路终点站由中北镇公交站延长至曹庄地铁站，解决了中北镇居民换乘地铁需求，强化了与地铁2号线接驳；将快速2路终点站由佳园里公交站调整至刘园公交站，强化了与地铁1号线接驳，提升了瑞景居住区市民公交出行效率；优化调整了黄河道地区13条公交线路走向，减少这些线路与地铁重复运营，使公交资源得到充分利用。
（责任编辑：石兰）
