粤湘南北过境高速公路网示意图
连佛高速公路北江主跨斜拉桥效果图。
连佛高速公路连州境内隧道外观效果图。
广东连佛高速公路枢纽初步设计互通鸟瞰。
“十二五”，清远成为广东高速公路建设主战场。据了解，清远将在2018年基本建成总里程超1100公里的“五纵三横”高速公路网，成为粤东西北高速公路密度最大的地区，届时全省10条出省高速公路通道通过清远的就有5条，将有效拉近清远与珠三角和泛珠三角的时空距离，形成环珠三角的粤北重要交通枢纽。
11月18日，副省长、省高速公路建设总指挥部总指挥刘志庚在省交通运输局副厅长杨细平、省交通运输局副厅长兼省公路管理局党委书记顾青波陪同下，听取了连佛高速公路项目业主的设计阶段汇报，要求清远尽快创造条件，在抓好在建广乐高速、二广高速和广清高速公路扩建的同时，积极谋划连佛高速公路等出省大通道前期工作，力争尽快动工建设。
发展大交通是清远桥头堡战略的重要一环，清远交通目前迎来重大发展机遇，连佛高速公路（连州至佛冈高速公路）的建设，标志着清远谋划高速公路升级版进入一个新阶段，也将掀起下一步交通大会战新高潮。
●南方日报记者 魏金锋
便捷为先 时速120公里 打造通珠三角最快通道
连佛高速公路起于连州市，与湖南省衡临、宜凤高速公路连接，途经连州市、阳山县、英德市（接广乐高速），止于佛冈县并与京港澳高速相接。项目路线全长约208公里，从起点至广乐高速段共170公里为双向六车道，广乐高速至终点京港澳高速段共38公里为双向四车道。
连佛高速公路是清远东北部地区通往珠三角的最便捷通道，其设计时速120公里，计划2015年底动工，建成后比京港澳高速公路、二广高速公路时速100公里、清连高速公路时速80公里更为快捷。
出省通道 南融北拓的交通大动脉
清远扼守粤湘两省通道的咽喉，连接粤湘两省的京港澳高速和清连高速通行境内，但受地形等因素影响，通行能力有限，长期是南北交通的瓶颈。连佛高速公路与湖南岳临高速公路所组成的京港澳高速复线与湖北随岳高速、河南焦桐高速形成北起河南平顶山市，南至广东广州市的南北大通道，全长约1200公里。
它的实施将在粤湘两省之间建立一条新的快速过境通道，对于增强珠三角对泛珠三角地区的辐射和带动作用，加快粤西北、湘南特别是沿线少数民族地区经济社会发展，推动区域协调发展，具有非常重要的意义。
路网优化 打通北上交通“瓶颈”
京珠北高速公路长期处于超负荷运行，通行速度受限，运输压力不堪重负。京珠北坡度大，坡长距离远；海拔高，易结冰起雾，对行车安全也造成严重威胁，被列为全国的十大危险路段之一。
连佛高速公路组成的京港澳高速复线，通行能力强，设计时速高，能大大缩短过境行车时间。项目沿线地形、地质条件良好，线形顺直，海拔较低，较少出现大雾、冰冻等灾害性天气，大大改善了行车安全性。它的兴建，将成为粤湘南北过境通道中，行车条件最优的高速公路。它通车后，将化解京珠北高速公路穿越常年雾区以及冬季路面结冰带来的严重交通安全问题，大大提高粤北救灾应急能力。
振兴清远 几百万沿线群众期盼的致富路、发展路
连州和英德，自古以来就是粤北区域重镇，曾经商贾云集，但近年受困于交通，导致招商引资和发展遭遇道路“瓶颈”，多年来，群众对建设便捷、快速的高速公路的渴求越来越强烈。相对于连州、英德，清远东北部少数民族地区及山区对高速公路的渴求显得更为强烈和迫切。
连佛高速公路是清远唯一一条同时连接连州、阳山、英德、佛冈四大山区市县的高速公路，它是沿线城市南北向对外联系最便捷的高速公路通道之一，分担着山区县市与广州等珠三角地区之间的交通出行需求。它的实施可极大地改善沿线地区落后的交通状况，接受珠三角的经济辐射，促进与周边地区的经济交流，缩小区域发展差距，对全市、全省的协调发展大局有重要作用。
最新进度
连佛高速勘察设计已展开
连佛高速筹建处副主任张治告诉记者，根据项目筹建处和项目业主的计划，项目准备期2年，建设期4年。目前，项目勘察设计工作、专题研究等工作已全面启动，计划2014年下半年完成项目核准，2015年底计划先行工程开工建设，计划2018年完工并通车试运行。
项目近期已开展勘察设计初勘工作，并同步开展环评、水土保持等专项评估工作，加快推进各专题研究、初步设计等前期工作，确保项目早日动工建设，造福社会。
部门动作
南融实现广清一体
北拓对接泛珠三角
市委书记葛长伟指出，清远要按照“建设大交通、融入大广佛、对接珠三角”的总体思路，高起点规划，大手笔投入建设主体交通网络，逐步实现与大广佛交通一体化及周边县市的无缝对接和快速通达。市长江凌表示，近几年是清远高速公路的建设年，要把高速公路建设作为拉动清远市新一轮大发展最重要的工作来抓，全力配合好高速公路建设，要加大督促协调力度，相关县区要全力配合。
市委市政府高度重视连佛高速公路筹建工作，市政府副市长刘柏洪亲自协调省领导和省有关部门，沟通解决项目建设重大问题，市交通运输局局长陈南坤积极推进项目相关报批工作。针对高速公路各出口路网与国省道对接问题，记者采访了市公路管理局，该局局长蔡旭东表示，建设大交通，加速大发展，南融实现广清一体化，北拓对接大泛珠三角，公路部门为实现高速公路的无缝对接，加紧改造大批国省道改造和大修工程，建成后将彻底改变原来交通条件落后的状况，开启清远公路升级版的新时代。
连线县市区
助推连州打造区域交界中心城市
连佛高速公路启动后，连州将真正构建起快速便捷的区域交通网络，交通优势明显。据此，连州将可形成联接三省区交界的“两小时经济圈”，为该市建设粤湘桂交界区域中心城市提供了良好的交通保障。
阳山将成为沟通环珠泛珠绿色通道
清连高速与连佛高速公路经过阳山县境内，使阳山县成为沟通“环珠”和“泛珠”地区的重要交通枢纽之一。为进一步突出区位优势，阳山争取连佛高速、汕昆高速、国道323线阳山段改建等项目早日动工，全面改善区位条件，夯实产业发展基础。
加速英德西部对接广清城市群
目前，英德东部、中部有京港澳高速公路、广乐高速公路对接，交通方便，而西部仅有省道通往周边城市，发展缓慢。连佛高速公路将有效串联起英德西部的各镇，承接珠三角的经济辐射，使珠三角的资源沿着连佛高速落户英德。
加快佛冈融入大广清
佛冈是广东通往内地的重要陆路咽喉。106国道佛冈段贯穿全县6个镇；京港澳高速公路在佛冈路段有三个出入口：汤塘，佛冈，高岗。连佛高速建成后，将进一步确立佛冈高速公路作为北上南下要塞的重要地位，为佛冈发展锦上添花。
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连佛高速将拉近粤港澳与泛珠三角时空魏金锋
清远，其实并不远。随着已经建成通车的高速公路网和武广高铁，以及日前动工建设的广清轻轨，清远与外部世界的距离越来越近。但这些对于清远东北部山区的人民来说，几乎都不沾边。因此，连通连州、英德、阳山、佛冈四大县市的连佛高速公路，在四地看来显得意义尤其重大。
连佛高速公路建成后，全省出省高速公路通道增加到10条，而清远的出省通道将在京港澳、清连、广乐、二广高速公路的基础上增加至5条，占全省出省高速公路通道的半壁江山，前景非常看好。
交通是清远发展的重要助推器。近10年来，清远主要发生了3次大“跃进”：从“寒极”到“热土”，从“山区”到“后花园”，再从“后花园”转身为“桥头堡”。每一次的“转身”，交通均成为主要的推力。目前的第三次“转身”促成了清远发展的角色转变。
就当前而言，《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》赋予清远“珠三角北缘门户城市”的最新定位，而门户城市就代表着是某一较大区域内的综合交通枢纽所在地。
2003年7月，中共中央政治局常委全国人大常委会委员长张德江在担任广东省委书记时首提“泛珠三角”概念，连佛高速公路将拉近粤港澳与泛珠三角时空。可以看到的是，借着振兴粤东西北的东风，未来几年也正是清远交通基础设施建设大有可为的时机。交通的发展，将为振兴清远提供便利的交通支持，从而实现华丽转身。而连佛高速公路，就是交通大会战的一个重要抓手。路通财通，下一步希望全市上下能凝成共识，为加快连佛高速的顺利动工和建设作出清远人们的努力。
（责任编辑：魏敏）
