“岸线长廊”重机耸立
码头泊位建设，是保税港区建设的重点工程。走在钦州保税港区码头泊位上，只见长长的海岸线上，高高架起的重机如同巨人般屹然耸立，点缀在“岸线长廊”之上。
“这里原来是一片大海，是一步一步填出来的。”钦州市港口（集团）公司工程部经理陆德慧指着笔直的码头岸线说，岸线也是用一个个水泥圆筒叠起来的，这条岸线共用了70多个2000多吨重的水泥圆筒，期间从爆破、清理持力层到沉筒到位，每次作业都要连续施工近10小时。
广西钦州保税港区开发投资有限公司总经理吴松回忆，为了赶工程进度，建设者们发扬“精卫填海”的顽强拼搏精神，战高温、斗酷暑，抗飓风、防暴雨，创造了令人惊叹的“保税港区速度”：每天造地40亩，7天建起一层楼，16个月吹填出土地4平方公里，建成两个10万吨级码头泊位。
一期封关运营后，广西钦州保税港区二、三期建设同时推进。2011年底，投资18亿元的二、三期吹填工程提前完成；同年9月，3-5号码头泊位交付使用。目前，围网和主干道全部贯通，排水道硬件设施已进入完善迎检阶段。
“隐蔽战场”灯火通明
此外，还有一拨建设者一直奋战在“隐蔽战场”上，那就是该保税港区海关电子监管信息平台总控室和电子监管平台。
卡口的扩容，监管的范围扩大，为尽快实现迎检封关，海关、检验检疫等联检部门的电子信息平台也在紧锣密鼓地升级完善。
肩负此项任务的吴海斌告诉记者，目前他率领的软件开发团队正在与时间“赛跑”。电子信息平台的建设，是二、三期迎检的重要组成部分。由于一期正在运营，升级软件不能在白天业务繁忙的时候进行，技术人员只能与服务窗口打“时间差”。“所以，软件的改造和升级工作，只能加班加点进行。”吴海滨说，这次监管信息平台的升级包括两大内容，一方面要“扩容”，以适应全面封关后繁忙的监管和通检的要求，同时还要根据海关等联检部门新的管理规范程序调整。
华灯初上，记者完成采访时，白天热闹非凡的各个服务窗口平静下来，但信息监管平台、大门卡口和各监管节点的作业灯先后被点亮，“隐蔽战场”又一次拉开了夜战帷幕。
（责任编辑：秦宇雯）
