中国经济网上海3月6日讯 (记者沈则瑾) 3月6日，洋山保税港区正式启动“保税船舶登记”试点，洋山保税港区正式成为全国第一个开展“保税船舶登记”的试点区域，可以为注册在洋山保税港区的企业所拥有的从事国际航运业务的保税船舶(即办理了出口退税或进境备案手续的船舶)办理船舶登记业务。
2011年12月21日，交通运输部海事局正式下发了《关于同意上海海事局在洋山保税港区开展船舶登记工作的批复》，明确同意将“中国洋山港”作为一个新的船籍港，对注册在洋山保税港区的企业开展保税船舶登记业务。这是上海综合保税区贯彻落实国务院19号文件精神，推进国际航运发展综合试验区建设的一项重要举措，也是借鉴航运发达国家和地区的先进经验，创新船舶登记制度的一次有益探索，对于上海建设国际航运中心和国际金融中心具有重要意义。
至此，洋山保税港区成为全国第一个可以开展保税船舶登记的区域，开创了国内保税船舶登记的先例，为进口保税船舶和国内制造入区退税船舶进行船舶登记创造了条件。
这也是我国第一次在海关特殊监管区域设立船舶登记机构，提升了洋山保税港区航运资源的配置能力，并将促进航运金融等高端航运服务业的发展。
洋山保税港区迈出的探索建立“国际船舶登记制度”第一步，可以使我国航运企业更为平等地参与国际竞争，有望形成规模化的航运市场经营主体。
据悉，这也为吸引中资国际航运船舶回归登记所开辟了新途径，为综合保税区开展融资租赁业务创造了更为有利的条件，解决了融资租赁企业在跨境船舶租赁业务中对船舶所有权登记、国籍登记、抵押权登记和光租登记的实际需求。
下一步，上海综合保税区管委会将会同上海海事局、上海海关等部门将重点抓好以下工作：研究完善“保税船舶登记”制度操作流程体系，确保相关登记工作的顺利开展；发挥政策的先发优势，主动引导国内外重点航运企业和融资租赁企业在洋山开展保税船舶的登记业务，力争将政策用好用足，尽快形成示范效应、聚集效应和规模效应；继续争取国家各相关部委的大力支持，积极探索符合中国国情的“国际船舶登记制度”，在海关、外汇、税收、财政等方面提出配套支持措施，进一步充实上海国际航运中心建设体系。
（责任编辑：王姣雁）
