曾在全国风靡一时的打车软件行业，受制资金、市场策略等因素迎来市场洗牌。相比获得巨额资本支持的大型打车软件公司，号称安徽首家本土招牌——51打车，昨向记者称已被省外公司“快的打车”收编。
一年多激烈“火拼”，迅速兴盛的打车软件行业步入整合期。 11月22日，总部位于杭州的“快的打车”宣布，与上海本土打车软件“大黄蜂”签订并购协议，整合步骤预计最快明年初完成。作为快的打车主要投资方——阿里巴巴资本再度牵涉其中，宣布跟进投资近亿美元资金及资源用以扶持。业内人士分析称，作为目前全国市场占有率最大的快的打车，并购排名第三的“大黄蜂”，抱团阻击市场份额位居次席的嘀嘀打车，意图不言而喻。
事实上，在此并购之前，快的打车就曾获得过一轮输血。今年6月，快的打车宣布接受来自阿里资本1000万美元投资，同时引进其他机构投资者。
与之对应，嘀嘀打车的幕后投资人也堪称大佬。今年4月，有传闻嘀嘀打车完成一轮融资，获得腾讯投资2500万美元。不过嘀嘀打车至今没有正面回应。
“司机获百元话费”、“月抢单前50名，获得微波炉、充电宝等礼品”……获得资本支持，随之而来的就是通过层出不穷的烧钱营销，博得市场占有率。
有数据称，今年第三季度，快的打车、嘀嘀打车分别以41.8%、39.2%的比例占据国内打车软件市场份额前两名。而体量较小的打车软件公司不得不接受洗牌命运。不久前，号称安徽首款打车应用软件的“51打车”，也被“快的打车”正式收编。
“51打车软件没有在合肥消失，只不过现在与快的打车合作开发。”合肥牛牛软件公司市场规划部查凤华告诉记者，“现在公司重心已不在打车软件，但项目还会继续做下去。 ”
（责任编辑：宋雅静）
