近日,石景山区鲁谷大街一栋蓝墙黄框的二层小楼拔地而起,这就是最新改造完成的“吴庄公交场站”。北京青年报记者从规划部门了解到,本市已启动公交集团老旧场站改造工程,目前部分场站已经开始试点改造。未来,全市600多座公交站场将进行标准化改造,统一外观和标识,乘客在内部候车将实现“人车分离”。
2012年,北京公共交通日均客运量已超过2060万人次,公交出行比例达到44%,成为中国公交出行比例最高的城市。市交通部门相关负责人表示,本市公共交通已经形成比较完善的交通网络,进一步提高公共交通吸引力、提高换乘效率、挖掘潜力是关键,要最大限度地释放公交网络潜能。公交场站改建工程是“十二五”交通建设规划公交场站建设的重点项目,本市已经制定公交场站和换乘站建设三年行动计划。
西三环航天桥下的公交场站正在施工中,施工方项目部主任工程师冯磊介绍,这座场站未来也将变成“蓝墙黄框”的标准模样。除了外观的改变,内部办公环境也得到了提升,全透明落地窗营造的全新开放式办公,将使得乘客对内部工作人员的办公状况一目了然。“好的办公环境也有利于工作人员提供更好的服务,例如发车调度更加准确等。”同时,改造后的公交场站将全部统一标识,建立三级标识系统。首先是出入口处,将悬空或落地悬挂长3米、宽5米的场站名称标识;建筑门口竖立公司名称的铜牌;此外,售票窗口、卫生间以及工作人员的办公、生活用房等也将悬挂统一格式的标牌。
此外,在公交场站外墙或护栏等明显位置将全部设立LED信息显示屏,滚动播出公交车次信息。包括停靠车辆的车次、发车时间等。一些需要在场站内部候车的公交场站,将实行“人车分离”。通过在出入口处车辆统一设置抬杆、伸缩门及岗亭,实现乘客与车辆通道分离。场站内部则在地面用标识线引导乘客进入候车亭。
（责任编辑：秦静）
