南京真的会限牌吗？南京交管部门内部人士说，从未接到过有关限牌的任何消息。
尽管每一次的限牌政策都是当地政府发布的，但是，很多人想了解是否限牌，会询问交管部门。昨天，南京交管局内部人士对记者说，他们没有接到任何有关南京限牌的信息。
一些传言认为南京会限牌，主要依据是南京的机动车保有量以及南京的拥堵状况。
前不久，南京市交管局曾发布过一个消息，截至今年10月，南京机动车保有量达到175万辆，且以月均2.2万辆的速度激增，到明年青奥会时将突破200万辆，基本与北京等城市“每四人拥有一辆机动车”持平。
目前，不少人抱怨南京的拥堵。交管人士分析，目前的拥堵有多方面因素，除了车辆增加外，还有施工、事故等原因。
此外，有些人表示，并不担心限牌，限牌肯定有限牌的道理，但担心突然限牌，让准备买车的人措手不及。
对于这些情况，该交管人士说，由于没接到任何信息，所以无法对这些事情做出评价，以防误导市民，造成不必要的影响。
记者调查
南京有人买低价二手车防限牌
业内人士：打算囤车炒车牌行不通
昨天，天津突然实施限牌和限行政策，一夜之间上演了限牌前最后的疯狂，很多人像买白菜一样排队买汽车。
看着天津限牌和限行的消息，南京有不少人无法淡定了。此前，南京曾有过限牌的传言，但都被官方辟谣。
这一次，坊间有消息说，南京迟早要限牌，而且时间不会太远。为此，有人开始买低价二手车囤牌，以应对限牌；有人打算提前买第二辆车，应对限行。
坊间传言——
南京不久将效仿天津？
昨天，记者接到了不少电话，询问南京是否会限牌。天津限牌和限行后，南京市民很担心，南京会不会很快也要限牌？
去年和今年，南京都曾有过限牌的谣言。当时，一些市民收到了4S店的提醒短信，消息在网上散开。后来证实这是谣言，有人分析说，8月、3月和5月是汽车销售的淡季，一些汽车销售厂商可能通过这种方式促销。
除此以外，无论是北京、广州还是天津，每当有其他城市实行限牌政策时，南京总会有限牌的传言，传言的范围或大或小。
昨天，记者来到南京中驰二手车市场，在路边收车的二手车车贩说，天津已经限牌了，南京限牌是迟早的事情，而且不会太遥远。还有人说，南京将来可能效仿天津限牌的方式，即摇号加竞拍。
“赌注”限牌——
买低价二手车囤积车牌
在中驰二手车市场以及大明路，记者接触了一些卖车和买车的人，有人认为限牌对他们没有影响，但也有人正在买低价二手车应对将来有可能的限牌，还有一些人买多辆低价车囤积车牌。
在中驰二手车市场入口处，一名拿着“收车”木牌的女子对记者说，最近两天，几千元的二手面包车很好卖，不少人并不是买车，而是买面包车上的牌照。“几千元一辆车，将来买新车时，直接将面包车牌照过户。一旦限牌，新车上牌就不是几千元能搞定的事情了。”该女子说。
在现场买车的张先生说，他原本打算明年年底买车，但看到了一些城市限牌，担心南京也会限牌，便打算先买一辆二手车。“但我不会为了买车牌而买二手车，买车就是要用，买回去不用，没有任何意义。”
在二手车市场，记者听到了一个有点“夸张”的消息，一名二手车车贩认为南京在不久的将来肯定会限牌，现在开始囤积低价二手面包车，听说他已经买了三四十辆低价二手面包车了。
对此，交管人士说，从目前的规定来看，买二手车打算炒车牌是行不通的，因为二手车交易时，只是车辆过户，车牌无法过户，买车人必须上新的车牌。
不过，一名姓王的二手车经纪人说，目前南京的二手车市场确实比较红火，关键因素不是受限牌传言影响，而是因为年底是汽车销售旺季。
业内人士
短期内限购可能性很低
记者发现，虽然在今年10月出台的《南京市生态文明建设规划》中提到：南京将适时出台机动车限购调控措施。但是与天津市政府之前含糊不清的表态不同，南京的各政府部门，都对短时间内限购的传闻进行了坚决的否认。
该规划主要起草人、南京市环境科学院规划所所长刘海滨曾在10月16日明确否定了限购的说法：“南京没有计划对机动车限牌限购，更不考虑任何私家车限行措施。”他说，“有专家向南京市政府提出明年青奥会期间一定要对机动车限行，否则空气质量难以保证，但早已经被否决了。”
汽车业内人士表示，根据目前南京的情况来看，短时间内限购的可能性极其低。
三大追问
网友质疑天津限购是“懒政”举措 三大疑问直击天津汽车限购
对于天津此次突然在周末晚上宣布的限号措施，不同人群反应各异。新华社记者通过采访和查阅相关资料，对网友关心的问题和疑问进行了求证。
疑问一 为什么是突然袭击？
【网友提问】网友“双缪承”发问，为何此次限购措施发布得如此急促？网友“剑眉同学”说，15号下政策，16号开始车牌有偿，政府当天津人民是电脑固件升级吗？
【记者求证】记者调查发现，对于此次宣布限购，天津市在今年有过数次表态。
【追问待解】虽然天津限购的传言从今年年初就已经开始，但今年早期在记者多方求证下，相关部门都没有确切消息。政府部门在发布如此重要的措施之前是否应该明确时间节点，给市民一个缓冲期，而不是这样头天晚上开发布会第二天就实施？
疑问二 已经不得不限了吗？
【网友提问】网友“friend91”发问，天津也限号是不是随大溜？天津到了必须要限号的时刻了吗？
【记者求证】根据天津市政府给媒体提供的材料显示，宣布实施限购的理由主要是出于控量、防堵、治霾三方面考虑。天津市政府部门介绍，天津进入汽车爆发式增长期，2006年至2012年，全市机动车保有量由120万辆增加到236万辆，尤其是过去3年中，增加了100万辆车，天津市区主要交通节点已发生了较为严重的交通拥堵。
此外，天津市公布的数据显示，机动车尾气排放成为天津市主要污染源之一，机动车尾气排放约占天津市细颗粒物（PM2.5）的16%，是雾霾天气形成的重要原因。
【追问待解】记者梳理过去几年的情况发现，已限号的城市治堵抗霾效果并不理想。很多发达国家的汽车保有量远超我国，但是交通状况与大气环境相比之下则要好得多。黑龙江省社科院研究员赵瑞政的观点令人深思。他说，不去认真研究造成交通拥堵的深层原因，就试图通过收费来治堵，这不但是一种典型的“懒政思维”，还会加剧社会不公，很可能将城市公共道路资源变成高收入者和公车的特区。
疑问三 公交做好准备了吗？
【网友提问】网友“小米妹妹”说，天津不像北京和上海的公共交通那么发达，现在就搞限行限购这一套，操之过急了吧？网友“徐凤文”说，这种政策为家里无车急要车的人想过吗？
【记者求证】记者了解到，天津市政府日前印发了《关于天津市优先发展城市公共交通的实施意见》，提出优先发展公共交通的八个方面的措施，为市民提供良好的出行环境。
【追问待解】目前天津的公共交通距离方便、快捷、舒适的要求还存在较大差距，这种情况下很难让私家车主选择公共交通。
（责任编辑：石兰）
