中国政法大学研究生院副院长 法学博士、教授、博士生导师、公共政策研究专家解志勇12月18日做客中新网财经频道视频访谈间。 中新网 张龙云 摄
中新网12月18日电 日前北京市政府印发《进一步加强轨道交通运营安全工作方案的通知》，明确提出本市将制定高峰时段票价差别化方案，以应对高峰时段地铁客流量急剧增加。中国政法大学研究生院副院长、法学教授解志勇做客中新网财经频道视频访谈间时表示，地铁是机器，要求它不出故障的想法很天真，地铁故障不仅北京有，其他国家和城市也有。
有网友反映，近期北京地铁故障时有发生，比如10号线几乎20来天就会发生一次故障，最近13号线也频频故障，影响市民出行。
“我觉得要求地铁不出故障是一个非常天真的想法。”解志勇表示，地铁是机器肯定会出故障，好像1号线、2号线没出故障，是因为那个时候没有那么多人关注1号线、2号线，乘坐的人群也少。现在大家广泛乘坐地铁，并且新线路设计人多，说明这条地铁线路设计是相当成功，效率高，照顾到很多人。
他进一步强调，不能抱有不切实际的幻想，地铁出故障不仅北京有，别的地方也有。在纽约，在波士顿，它的地铁更滑稽，还堵车，然后还碰撞，交通事故，在地下一个多小时乘客都出不来，那时候才着急，但是没有听到有人抱怨它。
“这让我想到另外一个问题，比如中国的高铁，高铁绝对是中国腾飞重要标志，大家很多人去责难它，我认为有一些人可能对铁道部门，对铁路事故一些处理不满。”解志勇建议，对北京市这种地铁责难，大家不要情绪化去评价。而且北京市地铁发达程度，应该说位居全球前列，不能求全责备。(中新网财经频道)
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