京津城际通机场明年开建 实现机场铁路有机衔接

　　京津城际机场引入线进入环评阶段，计划于2014年年初开工建设，将实现天津机场与铁路客运系统有机衔接，并与其他多种交通方式构建快速、便捷的综合交通体系，有效扩大滨海国际机场的服务半径。

　　天津机场铁路工程是京津城际铁路延伸线在天津枢纽向天津滨海国际机场的支线，工程位于天津市东丽区和空港经济区。线路自京津城际延伸线机场西线路所引出，与京津城际延伸线疏解后，引入地下，沿东丽区规划主干路，下穿津滨高速公路，折向西北方向，并行机场规划第二跑道，经机场规划三期航站楼旁，引入机场轨道交通中心处设车站——机场站，线路长度为8.45公里。其中桥梁0.548公里，路基1.284公里，隧道6.617公里。铁路设计的主要技术标准为客运专线，最高设计行车速度120公里/小时。全线设置车站1座——天津机场站。

　　按照构建“客货分离，快速疏解”集疏运体系的原则，天津滨海国际机场将形成由城际铁路、城市轨道交通、快速路、城市主干道等组成集疏运网络体系，加快京津城际机场引入线工程、地铁2号线机场延长线工程、机场大道、津汉快速路等道路工程。据了解，地铁2号线机场延长线铺轨工作全面展开。目前，左线铺轨已进入尾声，预计年底前将全部完成。2号线机场延长线预计明年6月开通，未来，它将与天津机场T1、T2航站楼实现地下“牵手”，乘客下地铁后只需步行3分钟即可进入航站楼。