行驶在快车道上的老年代步车
《洛阳市道路交通安全条例（修订）》（以下简称条例）将于2014年3月1日起实施。其中，第十八条规定“严格限制燃油助力车、老年代步车等交通工具在城区道路上行驶，具体路线和范围由市人民政府划定并公告”。
马力大，跑得快，没有牌照和保险……这是部分市民对老年代步车的印象。而一些老年代步车的车主认为老年代步车操作简单，快速省力又能遮风挡雨，是接送孩子、买菜购物的“得力助手”。
条例即将实行，市民对此有什么看法？新条例会对老年代步车市场产生什么样的影响？大河报记者在洛阳市进行了走访调查。
【走访】老年代步车“步步惊心”
老年代步车既没挂牌照，也没上保险，却在机动车道和非机动车道上来回穿行，甚至一些老年代步车做起了“黑出租”的生意，存在极大的交通安全隐患。
大河报记者在走访到健康西路的两所小学时，每到学校放学的时候，就会有一两辆老年代步车到门口接送孩子。而在新都汇附近的唐宫西路上，一些老年代步车拉客运营，且生意还不错。
记者乘着老年代步车从新都汇到凯旋广场，车主开着老年代步车比出租车跑得还快，一会儿行驶在机动车道，一会儿行驶在非机动车道，在车流中“见缝插针”，车主对红灯基本上视而不见……
当记者问“用上牌不？交警查不查？”时，车主无所谓地告诉记者：“我这是老年代步车，又不是轿车。”
【探访】市场热销，一家销售店1个月能卖20多辆
昨日，大河报记者来到洛阳市谷水中原物流中心附近的一家老年代步车销售店。据了解，这里的老年代步车主要分为两种，一种是普通的汽油驱动，价格2.1万元到2.6万元不等，另一种则是电力驱动，价格在2.8万元左右。“电力驱动的技术先进些，没有污染，所以贵一些。”店主解释道。
记者询问得知，买代步车的主要是老年人，借助代步车出行方便又快捷，还可省去很多体力。“现在是冬季，属于销售旺季，我们现在一个月能卖20到30辆。”店主告诉记者。
当记者问店主是否了解新出台的条例，或者该条例是否会对他的生意产生影响时，店主不以为意地说道：“好多都是老年人开，方便的是老年人，以后政策肯定也要变化的，再说我们这车还环保。”
在一家车辆维修店，修车师傅告诉记者，他修的老年代步车多以三轮车样式的为主，虽然代步车看着结实，但是都是便宜的玻璃钢做的，不经撞。
“说实在话，老年代步车的刹车构件最常用抱刹设计，零件容易损坏。另外，这些车的速度快，但是安全设计却跟轿车差得太远，很多车辆都是老年人开，并且老年人的反应相对较慢，危险性远远大于轿车。”修车师傅向记者透露。
同时，有媒体报道，我国对电动车的时速、重量等都有相关标准，老年代步车如果划到电动车行列，超标不说还超速；而划入机动车里的话，该车型又没有相应的质量监督标准，没有进行撞击试验等安全性测试，不在上牌车辆目录范围，无法上路。
值得注意的是，老年代步车不仅容易发生事故，而且一旦发生事故还会出现责任难以划分、损失无人承担的情况。尤其是老年代步车搞非法营运，更是存在很大隐患。“很多市民图方便，乘坐老年代步车，这些车没有保险，并且没有纳入公安交通管理系统，一旦发生交通事故，乘车人的权益没有任何保障，并且一旦肇事逃逸，很难追查。”河南万基律师事务所律师郭磊表示了自己的担忧。
【窘境】
运营的老年代步车取缔难
记者了解到，目前国家对两轮电动自行车的车速限制是20公里/小时，而对老年人驾驶的老年代步车、老年电动车的车速限制，时速限制在10公里/小时，同时超重的车、超高的车和超长的车都是严禁上路行驶的。可记者发现，现在上路的老年代步车基本都是超标的。对此，有市民抱怨交警查处不力。
一名不愿透露姓名的交警告诉记者，一方面，交通管理部门依据《道路交通安全法》及实施条例对相关车辆的交通违法行为进行处罚，违法人缴纳罚款后，仍旧从事非法营运，无法从根本上进行取缔；另一方面，车主大部分是一些老年人、残疾人和社会弱势群体，管理起来不太容易。
记者走访部分市民，发现市民对老年代步车的看法各异。市民李先生认为存在即合理，他告诉记者：“新都会附近出租车晚上不好打，在寒风中等着还不如乘老年代步车回去，还能省点钱。”而市民董先生则不以为然，他认为，事故发生是一瞬间的，光图方便，对隐患视而不见，这是不合适的。
（责任编辑：石兰）
