为保拉林高等级公路曲尼帕特大桥工程质量 60℃热水搅拌混凝土
昨日，记者从拉林高等级公路第一合同段二分部了解到，拉林高等级公路第一合同段全场约36公里，沿线将架设多座大中小型桥梁，今年该段的重点建设工程为曲尼帕特大桥项目，目前施工人员正在进行桥梁桩基的奠基工作。
设计
全长约409公里的拉林高等级公路设计标准为一级双向4车道公路，设计速度为每小时80公里，公路建成后，拉萨至林芝通行时间至少能节约2个小时以上。
进度
昨日，记者从拉林高等级公路第一合同段二分部了解到，目前施工进度已进行到曲尼帕特大桥桥梁桩基的奠基工作。
保质
为保工程质量，施工人员采用电热器加热混凝土拌合用水，搅拌用水加热温度在60℃左右。
部分路基现雏形 预计7月所有路基完工
据悉，拉林高等级公路全长约409公里，等级为一级双向4车道公路，设计速度为每小时80公里，公路建成后，拉萨至林芝通行时间至少能节约2个小时以上。拉林高等级公路第一合同段起于墨竹工卡县城东侧，止于达孜县塔杰乡。
昨日，记者驱车从达孜县一路行驶至墨竹工卡县看到，拉林高等级公路与国道318线大致平行，在第一合同段共有4处汇合处，目前所有汇合处都修建了变道。在变道附近的施工现场，记者看到，虽然已临近春节，但仍有不少施工人员在施工作业。施工人员刘师傅介绍，拉林高等级公路与国道318线的汇合处将通过跨涵洞或架桥的方式过往车辆。
其他施工现场也是一片热火朝天的施工景象。在河滩、附近的山上，挖掘机不停地挖取需要填筑路基的土方和石块，而运输车辆则一辆接着一辆的将原材料运送至施工现场，沿途经过的拉林高等级公路路基已经初见雏形，看上去很宽阔。为了不影响施工进度，施工方在有的路段还专门安排了工作人员指挥交通，保障运输车辆的畅通行驶。
据拉林高等级公路第一合同段二分部项目生产副经理杨洪辉介绍，目前该段已经投入1.1亿元用于路基填筑、桥梁涵洞建设等内容的建设。整个第一合同段需要填筑约350万方路基，目前已经完成了约140万方，占整个工程量的48%左右。
“今年我们的任务是计划在7月完成全部路基的填筑工程，然后进行路面的沥青铺设等项目。”杨洪辉说，拉林高等级公路是我区“十二五”规划“226”重点项目之一，为保障工程的连续施工，整体推进，今年春节期间拉林高等级公路项目不会停工。
杨洪辉说：“为了确保拉林高等级公路2015年建成通车，公路第一合同段二分部还将进一步对工程进行合理安排部署，明确工作目标任务，力争今年完成开工项目量的70%以上。”
曲尼帕特大桥 热水搅拌混凝土
曲尼帕特大桥是拉林高等级公路建设中非常重要的一座大桥，大桥全长1680米左右，桥面设计宽度21.5米，上部构造为30米装配式预应力T梁，下部构造为柱式桥墩（承台分离式桥台）、桩基础。桥梁桩基共计177根，总长4289米；其中1.2米的桩径12根，合计204米；1.5米的桩径165根，合计4065米。桥台承台2个，桥墩系梁55个，墩柱165根，盖梁57榀，预制T梁共560片。
曲尼帕特大桥桥梁桩基目前已完成13根，预计4月中旬至5月完成177根桩基的浇筑工程。在曲尼帕特大桥施工现场，记者看到，工人们正操作机器进行打桩作业。
杨洪辉说，按照施工规范，当环境昼夜平均气温连续5天低于5℃或最低气温低于-3℃时，需采取冬季施工措施，但按照施工计划，曲尼帕特大桥剩余桥梁桩基工程不能停工，为了保证工程施工质量和进度，他们对工程砼浇筑及养护等各个环节均采取了防护措施。
“水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量避免夜间施工，施工气温应在5℃以上，对于灌注完毕的桩基如果桩头露出地面或在冰冻范围内的，必须对桩头混凝土部位进行覆盖保温养护。”杨红辉说，冬季施工对搅拌混凝土的技术要求也很高，为保工程质量，他们采用电热器加热法对拌合用水进行加热，搅拌用水加热温度在60℃左右。
据介绍，由于冬季气温较低，砂石中的水分很容易结冰，如果不采取防护措施，用含有冰块的砂石搅拌出的混凝土浇筑桩基，等到气温回升冰块融化后，桩基内就会出现很多空隙，这会对工程质量造成很大的影响，所以才对砂石采取了烤火保温的措施，来保障混凝土的质量，记者在拉林高等级公路其他施工现场看到，一些竖立在地面上的桩基被严严实实地裹上了绿色的棉被。
为了不影响施工进度，杨洪辉说，他们今年将同时生产桥梁和立柱。“我们目前已有一家桥梁加工厂，就在曲尼帕特大桥施工现场附近，开春后我们还准备再增加一家桥梁加工厂。”（记者 张会莉 李亚蕾 曹磊）
（责任编辑：石兰）
