不管从哪个匝道收费站进入，由绕越高速经过长江三桥的车辆均需多交原来绕城公路的费用，小车5元1次。而经绕城公路上长江三桥过江的，则由现在的刘村收费站收取费用，反过来也一样。
去年南京两会期间，多位政协委员提出将绕城公路双龙街收费站搬迁或撤除，现代快报也为此多次发出呼吁。今年的两会即将召开，这个收费站再次成为大家关注的焦点，好几位政协委员原本写好的提案中再次谈到了这个收费站。
不过，一年前的呼吁已经有了回应。南京明确表示春节前撤除现有的绕城公路双龙街收费站，缓解快速内环交通压力，对此，政协委员们都大声叫好。昨天，记者了解到，目前该收费站的撤除方案正在报省政府待批，根据“上报方案”，绕城公路收费站撤后不再新建收费站，收费由现有的刘村收费站等代收，小车收费从原来的15元1次降至5元1次。
上报方案
只撤不建，由其他收费站代收
小车收费降至5元1次，怎么收还在商量
以前一直有消息称，绕城公路收费站撤掉后，将移至刘村转盘处。
昨天，记者了解到，目前上报到省政府待批的方案确实与刘村有关，但又不完全相同。据介绍，绕城公路收费站撤除后，将不再新建收费站，而是依托现有的收费站“帮忙”收费。
经常跑长江三桥的市民都清楚，长江三桥在江南直接与绕越高速东南段、绕城公路相接，由于绕越高速东南段与三桥收费已并入江苏高速南网收费，因此绕越高速东南段上并没有主线收费站，但设有6个匝道收费站，从长江三桥往南一路绕至沪宁高速，依次有刘村互通立交（连接三桥、绕城高速、宁马高速）、东善桥互通立交（连接宁丹公路）、南庄互通立交（连接机场高速）、殷巷互通立交（连接双龙大道、宁溧路）、科学园互通立交（连接天印大道等）、宁杭互通立交（连接老的宁杭路）。双龙街收费站撤掉后，将由这些收费站“帮忙”代收。
“从江南到江北，只要从绕越高速或是绕城公路进入，经长江三桥过江，小车就收费5元；反之，从江北到江南，只要经长江三桥上绕越高速或是进绕城公路，小车也要收5元。”相关人士表示。
也就是说，不管从绕越高速的哪个匝道收费站进入，从绕越高速经过长江三桥的车辆均需多交原来绕城公路的费用，小车5元1次。而经绕城公路上长江三桥过江的，则由现在的刘村收费站收取费用，反过来也一样。
绕城公路双龙街收费站“移”到刘村后，小车通行费用从现在的15元1次降至5元1次。
不过，怎么收现在还没定。以小车为例，届时每个收费站是每次加收5元钱还是“打包”到高速卡里一起缴纳，如果加收，经过ETC通道又怎么解决等问题，都还没明确说法。
昨天记者了解到，这个问题，相关部门还在协商中。
焦点关注
收费站春节前撤，来得及吗？
对于这个问题，相关人士直言悬。目前距离春节只有三星期左右，方案还在等待省政府批复，即使下周批复下来，撤除也有一个流程。“绕城公路收费站撤除，肯定花费在百万元以上，根据相关规定，上百万的工程需要招投标，整套流程下来差不多要一个月，所以春节前能否撤掉还真是一个问号。”相关人士表示。
春节前如果撤不了，怎么办？
相信很多市民都会着急，春节前如果撤不了，不是还要收费吗？昨天，现代快报记者了解到，上报方案中还有一条“备案”，即“上报方案”一旦获批，绕城公路双龙街收费站就“退休”，其他收费站“上岗”，然后再慢慢撤除双龙街收费站。
收费“打包”到外围，合适吗？
很多人也许都记得，“五部委”清理收费站的政策中，曾明确表示不允许收费站撤后通过其他的路桥代收，此前潘家花园收费站、十五里墩收费站代收费也已经停止，绕城公路收费站这么操作，是否合适？
昨天，相关人士解释，两者其实完全不一样，“长江大桥收费站撤除，由潘家花园收费站、十五里墩收费站等代收费用，显然不合适，因为这些车辆根本走不到大桥，而绕城公路收费站撤了由其他收费站收费，是符合情理的。”据介绍，长江三桥连接线的一部分属于绕城公路，也就是说，不管从绕越高速还是绕城公路上三桥，或者反之，都要“借道”绕城公路的一小段，按照江苏高速最低收费5元1次，也说得通。
委员回应
政协委员得知消息连声“叫好”
由于双龙街收费站“卡”在南京“南大门”，为了绕行省15元钱，城东的人去南京南站、江宁的居民去主城或江北……只要时间不紧迫，他们都会选择进市区“绕一下”，从而加剧了城东干道、大明路、光华路等道路的拥堵。收费站被撤除之后，毫无疑问，这三条路将可以大大地“喘口气”。
南京市政协委员秦引林去年在南京市两会上呼吁绕城公路双龙街收费站搬迁或者撤除，并与现代快报记者一起到现场走访、了解情况。
昨天，记者联系上他，他说他本来今年两会的“提案”中仍旧有一条关于这个收费站的，这两天获悉绕城公路收费站春节前要撤除的消息，他很开心地表示，这个提案不用再交了。
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宁铜收费站
撤除呼声也很高
一直以来，“双龙街收费站”与“宁铜收费站”被南京市民并称为两大“怪胎”。双龙街收费站要撤了，宁铜收费站撤除呼声又起。
据介绍，宁铜收费站是标准的一级收费站，是江宁区按照国家“贷款修路、收费还贷”政策，经江苏省人民政府批准设立的，核定收费截止日期为2019年12月。
目前相关部门表示撤除比较难的原因主要是：现在这条路还负债7亿~8亿，如果撤站，那么这费用必须政府偿还，“我们就撤站一事正在与有关方面协商，但比较难。”
四桥收费优惠
能否南延至马群？
目前南京本地小轿车过四桥，优惠路段为：栖霞—龙袍—横梁，20元，而通过沪宁高速即马群南京收费站—麒麟互通—四桥—龙袍则需要40元，因此很多市民“绕行”312国道从栖霞上四桥，这样可以省20元，“然而现实情况是312国道经常拥堵不堪，能不能让马群南京收费站—四桥—龙袍也采取优惠政策，只收20元，或者25元？”
对此，市交控集团网络发言人昨天回复“不可能”。该发言人解释，四桥主要定位为南京过境交通通道，为方便居民出行，四桥经有关主管部门批准，在规定区间范围内（栖霞站—横梁站，且车辆发生过江事实）对于南京籍过江小客车免收接线高速公路通行费，总费用从35元降至20元，“根据文件要求，优惠政策中有关南京籍小车区间，仅限于南京四桥所辖路段范围内，即‘栖霞收费站—横梁收费站’范围。”（毛丽萍）
（责任编辑：石兰）
