日前，拉萨市出租车行业治理工作小组已经对出租车拼客、拒载、不打表等行为做出严格的处理决定，3月31日前，所有对出租车的投诉都将由治理小组工作人员在拉萨市公交汽车有限公司进行处理，届时违反协议规定的司机，其10000元的保证金就没了。出租车虽不拼客了，不过问题也出现了，那就是市民打车反而更难。对此，市民希望大力发展实惠的公交车。
处罚
出租车司机与相关部门签订协议，并向拉萨市公交出租汽车有限公司缴纳了10000元的保证金，如违反协议中的规定，那这保证金就面临拿不回来的处罚。
建议
出租车司机不敢拼客了，但很多人反而打不到车，给市民带来了很多不便，对此，市民建议拉萨应该大力发展公交车，增加公交车数量，并缩短发车时间，因为公交车便宜实惠。
规定
出租车投诉问题多部门联合处理
现在，只要出租车里有其他乘客，驾驶员不会再停车询问路边招手的市民到哪里去，并且只要市民坐上出租车，驾驶员都会主动打开计价器，按照计价器上显示的金额收费，市民再也不会因为运费的问题与出租车驾驶员发生争执。这都是因为的哥的姐，向拉萨市公交汽车有限公司缴纳了10000元的保证金。不过，实际仍然有一些驾驶员习惯了拼客，有时也会抱着侥幸心理顺路拉一两名乘客。
然而，毕竟整个出租车行业维持“病态”经营的时间比较长，不管运管等执法部门怎么要求、查处，出租车驾驶员还是会存在侥幸心理，不按照规定经营。出租车驾驶员与相关部门签订《拉萨市出租汽车车辆转让协议》、《拉萨市出租汽车奖励期协议》、《拉萨市出租汽车奖励期补充协议》等协议时，向拉萨市公交出租汽车有限公司缴纳了10000元的保证金。协议中规定，乙方（出租车驾驶员）在奖励期应提供连续的运营服务，若违反规定（包括不超载、不拼客、不乱收费等），则不再享受甲方（拉萨市公交出租汽车有限公司）的就业政策，甲方有权随时随地收回出租车辆，不退还保证金。 尽管出租车驾驶员在签订协议时做出了保证，但还是有一些驾驶员由于习惯了违规经营，与乘客议价、找出各种理由拒载等，为了维护自己的权益，监督拉萨的出租车行业走向正规，遇到此类情况时，会拨打投诉电话对出租车进行举报。
昨日，记者从拉萨交通运输管理局了解到，从驾驶员签订《拉萨市出租汽车奖励期协议》起到3月31日以前，所有的出租车投诉受理已经全部移交至拉萨市公交汽车有限公司，由拉萨市出租车行业治理工作小组对乘客投诉的情况进行核实，并对出租车驾驶员进行处理，运管部门也抽调了工作人员前去配合接听、受理对出租车的投诉。
拉萨交通运输管理局相关负责人介绍，尽管现在各相关部门都在积极配合出租车的治理工作，但一些出租车驾驶员还是由于拼客、拒载以及与乘客议价而被投诉，或者被路面执法人员查出，核实情况后，按照协议中规定的条款，这些驾驶员均被“罚款”10000元。“如果广大乘客遇到出租车的各类违规行为时，可以拨打投诉热线0891-6839109或96123对出租车驾驶员进行投诉、举报。”该负责人说。
声音
不拼客打车更难 市民希望发展公交
虽然很多市民在打车时，经常遇到被拼客、被拒载、被出租车驾驶员乱要价的情况，大家都希望出租车驾驶员能够按照规定经营，但现在出租车不拼客了，市民打车更难了。正在北京东路上打车的市民曲宗说：“我都在这里站半个多小时了，过往的出租车挺多，可是一辆空车都没有，现在出租车不拼客了虽然是一件好事，但却满足不了我们的出行需求了，突然有点怀念被拼客的时候了，我就去天海夜市那边，要按照从前，早被出租车司机‘捡’上了。”
央宗表示，以前出租车虽然拼客，但自己一个人打车的时候，还是有很大的几率能够尽快抵达目的地，然而现在只能在公交车站打车，如果公交车先来了，就坐公交车，如果打到出租车，就乘坐出租车抵达目的地。“我觉得还是应该大力发展公交车，就是因为公交车的发班间隔太长，每次出门都要等好久，如果要去的地方需要换乘公交车才能到，就要耽误更多的时间来等公交车，所以大家才会习惯性的打车。如果公交车数量能够增多一些，发班时间间隔缩短一点，乘坐更加方便快捷，我相信市民还是愿意乘坐公交车出门的，毕竟花销比打车少，并且公交车能‘装’很多人，这样也能对交通减轻一些压力，肯定还有一些‘有车族’也会选择乘坐公交车出行。”央宗说。（记者 陈雯君）
（责任编辑：石兰）
