昨日中午，东站打车出现短暂人挤人，不过10分钟就走完了。
今天，备受关注的春运拉开了大幕，郑州火车站及郑州东站地区也进入了一年中客流量最繁忙、出租车生意最红火的时期。那么，从市区前往火车站或东站时打车顺利吗，或者，从火车站或东站下火车后打车方便吗？昨日，记者兵分两路进行了体验。 记者 石闯 何涛 文/图
打车去车站
的哥说“堵得很，没个把小时出不来”
“人家司机一听你去火车站，说是该加气了，要么修车，就给拒绝了，让人很郁闷。”昨日下午，在大石桥附近，市民李先生和家人道出了自己的苦衷。由于携带行李不太方便，他们就在路边拦出租车，不料，却接连碰到“软钉子”。
昨日下午，带着疑问，记者先后在兴华北街与陇海路交叉口、中原路与大学路交叉口等地打车进行体验。15时17分，在兴华北街陇海路口，在打了4辆车表示要去火车站东广场时都被加气、交班等理由婉拒了，只有一辆出租车表示愿意前往，时间已经过了10多分钟。
坐上车后记者问这名的哥，他说：“火车站地区大小车辆太多，堵得很，没有个把小时出不来，要是有这个工夫，早就能拉个三四十块钱了。”
郑州东站 下午4点到晚上7点打车难
郑州东站，能顺利打到出租吗？为了一探究竟，昨日上午，记者来到郑州东站现场体验了一把，可谓“冰火两重天”：上午到东站拉客的出租车多，人到即可走，而下午4点到晚上7点，就需要等上个把小时了。
昨日上午10点，在郑州东站，人流量和往常相比并不大，顺着指示牌很容易就找到出租车乘车点。走近一看，竟然发现在一旁的车道停放了两排出租车，均显示“空车”字样，粗略地数了一下，足足有二三十辆之多。而供乘客通行的走道上人员稀少，车在等人。
“来了有七八分钟了，乘客少，走不成。”排在最前面的一辆出租车司机这样介绍。而一旁维持乘客秩序的市客运处高铁管理站工作人员陈跃武说，目前客流量只是比平常稍多一些，“下车的乘客少，在上午的时间短，几乎可以做到人到就走，偶尔等也就几分钟”。
而到了11点40分，随着一批一批出租车的离去，乘车点短暂出现人挤人打车的局面。记者看到，乘客们上车井然有序，没有出现出租拒载、拼客或议价现象。“我们从8点半一直坚守到夜晚11点半，送走最后一班乘客，因此，秩序还是可以的。”
而到了下午4点至晚上7点就不一样了。“终点是郑州的列车都到达了，乘客多，打车就很难了，有时候等个把小时还不一定能打上。”一位工作人员介绍，这时候，一些黑车还敢过来拉客，乱谈价。而这让乘客及管理方很头疼，“人多车少，滋生了黑车空间”。
火车站
打车人多，正规车少黑车多
下午4时，记者分别在火车站南北两个出租车上客处，对出租车进出站及乘客乘车情况进行了解。记者看到先后有十几辆空载出租车进入火车站。出租车上客点都是一辆两辆不定时进入，乘客是不断地增加。
在北乘车点，记者看到1小时内，陆陆续续至少有四五十名乘客到出租车候车处等车，而出租车每隔两三分钟进来一两辆。但乘车点秩序较好，出租车一到，乘客就能坐上车走，没有出现比较混乱的现象。
记者排队等候出租车，在前面有10名乘客在等车，一位开摩的人问记者去哪里。“去兴华北街陇海路。”“15块钱，你在这等也不好坐车，还贵。”大约等了15分钟记者坐上了出租车。
旁边的志愿者表示，空出租车在出租车上客处载客是要罚钱的，乘客只能到这里来乘车。记者乘坐的出租车王师傅介绍：“你看这外面的黑车多的，正规出租车不让停外面，他们明目张胆地停在这里，没办法。”
记者看到，出租车候车处附近，挂着空车灯的黑出租非常多，有的就直接停在出租车上客点的旁边。在北出租车上客点附近，有近20辆黑车打着空车灯也在拉客。
其实，在火车站西广场内，由于管理人员值班，秩序井然。而到了站外就不一样了。昨日傍晚6点，在西广场外面，一辆出租车拉了一个客人却迟迟不走，等待拼客。而另一辆出租车司机一听记者去医学院，直接拒绝，站外“挑肥拣瘦”的现象不断发生。
