去年9月南昌至永修公交线路开通后,给两地群众带来实惠及便利。本报今年1月9日报道的《南昌将开通到九江城际公交》一文,城际公交再次引起人们关注。
据悉,这是南昌为积极策应“昌九一体化”战略部署工作的一个重要方面,并力争对开通南昌至周边城市的城际公交进行有益尝试。
16日,南昌公交总公司总经理李明接受记者采访时表示,南昌公交在积极探寻城际公交线路,计划开通九江、东乡、高安、丰城、樟树等地的城际公交,打造辐射周边县市300公里2小时经济圈。
探索
南昌部分地区存在公交盲点
“我老家在永修,我大学毕业后在南昌工作,南昌-永修的公交开通后,方便了我和父母的来往。”一位候车的乘客告诉记者。2013年9月,此条公交线路开通后,收到了很好的效果,客流量达日均3000人次左右。
在记者采访中,甚至有在南昌工作的永修居民,每天下班后从南昌集贸市场买菜回永修。
南昌公交总公司总经理李明表示,随着社会经济发展,城镇化建设速度加快,南昌市城区结构发生变化,特别是一些新区开发后,百姓对交通出行有了更大的需求,但目前湾里区、小蓝、昌东区的有些地方还存在公交盲点。
“湾里区这几年的线路没什么变化,湾里区森林覆盖率高,到湾里爬山休闲的人越来越多,湾里区居民对交通出行的需求也在增多。2014年,将解决湾里区进一步与老城区沟通的通道,计划新辟三至四条公交线,解决湾里区、小蓝、望城等地群众到老城区的出行问题。”李明说。
计划打造300公里2小时经济圈
在加快推进昌九一体化的里程中,南昌如何提升核心竞争力、辐射率和凝聚力的问题显得尤为重要。
李明告诉记者,南昌周边,如东乡、高安、丰城、樟树等40多个县市的不少百姓期盼有快捷的通道到南昌。目前,周边有很多县市在与南昌沟通,希望公交车能开行。但公交线路是属地管理,跨市区、跨区线路有审批权的问题,现在公交部门在继续探索,条件成熟一个就开通一个。李明还表示,南昌公交已在向周边城市开行公交城际线路进行探索和部署,计划打造辐射包括九江、东乡、高安、丰城、樟树等周边县市300公里2小时经济圈。
“昌九一体,首先要基础设施一体,交通一体。经济发展,交通先行。昌九一体为公交等部门开通城际公交提出了新要求,也开辟了新渠道,南昌至永修这条线路就是一个探索。”李明说。
发展
长运称做好服务是基础
公交线路辐射越来越广泛,与长运、铁路形成三驾马车的合力,为推进“昌九一体化”增速。
16日,江西长运徐坊客运站万站长告诉记者,江西长运班次南昌至九江发车的始发站从2013年12月20日由原来青山南路、徐坊客运站的两个发站点并到徐坊客运站点,仅南昌至九江,每天有12个班次,一个小时发班一次。最近,随着学生潮来临,现在站内从南昌出发的所有班线的旅客人数比平时多了一倍。
万站长认为,做好长运自身服务,是稳定客流的基础。他说,徐坊客运站将更注重服务,车站计划将推出“两个亮点”服务。一是微件代客服务;暂为旅客保管所携带的小物件,可由其家里人来取。二是“手机加油站”,车站将为旅客提供各式手机充电器。
各种公共交通体系相辅相成
“各种公共交通体系相辅相成,公路交通发挥公益性,才能引领城市和社会发展。开通南昌至九江以及周边地区的公交线路,迎合发展需求,打造‘公交都市’的重要步骤。”16日,江西华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄认为,南昌至九江,甚至与更多城市之间开通公交线路是趋势,与长途运输、铁路是相互补充、共同协调发展的结果。
查伟雄表示,南昌作为鄱阳湖生态经济区核心增长极城市,应积极打造公交都市。2013年9月30日,南昌至永修139路公交线路开通,是公交都市启动的开始,也是昌九一体化进程的具体表现。通过公交系统,打造南昌、九江城市群,从而支撑南昌作为鄱阳湖经济生态区战略领头羊的地位。
资讯
今年南昌公交车将全为空调车
为提高公交线路品质,更贴心服务乘客,南昌公交总公司总经理李明向记者透露,2014年南昌将计划投入2.2个亿,新购500辆公交车,这500辆车更新后,意味着南昌市所有公交车全是空调车了,使城乡百姓乘坐公交更加舒适。同时,免费实行WIFI、GPS全覆盖,提升公交车的增值空间。
此外,南昌今年还将继续在道路上逐步增加公交电子显示牌。
