天津某停车楼内部
津城现有停车楼关键词
关键词1
安全 车主青睐的主因
停车楼比之平面停车场的确有之优势，其一就是安全，这也是其获得车主青睐的主要原因。如国际商场停车楼，“只能进车，不能进人”，把车子存在这里既不可能丢失车内物品，也不会造成车子剐蹭，因此也成为附近上班族的首选。而天津的其他几家停车楼，虽然楼内面积较大，管理员难以全方位巡视，但配备了完备的监视系统，也可以让车主安心停车。
另一方面，停车楼可以有效节省空间，既发挥了单位停车面积最大的利用率，也不会占用有限的道路资源，在空间利用上要明显优于路面停车。于公于私，都有好处，立体停车似乎是解决都市停车难问题的一个不错选择。
关键词2
难找 天津停车楼通病
难找，几乎是天津停车楼的共通特点，大部分停车楼在百度地图和车载导航仪上没有明确的指向。
如大沽路停车楼，这座地上地下加起来共六层的大型停车楼周边多为单行路，在不熟悉路况的情况下，很难短时间内找到。记者也是在不断地问路和摸索中，花了将近一个半小时才将其找到。然而在停车楼周围的各条道路上，路边停车场随处可见，与停车楼的距离也并不算远，记者一度产生将车停在路边，步行寻找停车楼的念头。
虽然停车楼不会占用道路资源，安全程度也比路边停车场高出许多，但是“云深不知处”的停车楼还是让驾驶员很难舍弃“遍地开花”的路边停车场。
关键词3
不便 操作繁琐时间长
“不会停”也是不少司机朋友对停车楼望而却步的原因，虽然有些停车楼使用起来技术要求并不比一般停车场高，但“停车楼”的概念对不少司机朋友来说还是陌生甚至高端的存在。“在停车楼停车会不会对驾驶员有更高的技术要求？”“存车、取车会不会很麻烦？”记者带着这些疑问体验了市内诸多停车楼后得出的结论是：有些停车楼操作繁琐、等候时间长，存取确实不太方便。
例如国际商场停车楼，存取车通过同一个车库门进行，很容易出现存取需求同时出现的状况，势必会增加等候的时间。停车入库更是对驾驶员有一定的技术要求，在亲身体验时，即使在管理员的指挥下，这一过程也略显“心惊胆战”：一边担心和周边车辆发生剐蹭，一边担心倒车、拐弯造成道路压车，还要集中精神驾驶，这在狭窄而且车来车往的西宁路上不易完成。
关键词4
价格 收费偏高难降价
在谷歌地图上搜索停车楼，只能显示出国际商场停车楼、大胡同海河停车楼和大沽路停车楼3座停车楼的信息，相比路边停车场的数量少得可怜。其中，国际商场停车楼车位仅有28席，这个数量完全不能满足滨江道商圈庞大的停车需求。
天津停车楼不仅“少”而且“贵”。天津停车楼收费标准均为每小时6元，按照市物价部门公布的“对应一、二、三类区域，地面公共停车场按照每半小时3元、2元、1元收取，地下停车场（楼）按照每半小时最高不超过3元收取”标准来看，算是“顶格”收费。
而停车楼的“贵”，不仅体现在收费标准不低这一点，其运营成本也很是高昂。据国际商场停车楼的管理员介绍，立体化停车设备的运营和维护成本相当高，这座停车楼几乎算是“亏本”的买卖：“光机器把车送上送下耗费的电钱就不便宜，根本不赚钱。”
（责任编辑：石兰）
