按照规划,地铁5、6号线预计最快将从明年起分段运营,而从今年开始,地铁5、6号线将进入盾构施工阶段。昨日获悉,春节期间,地铁集团将逐站细排施工计划,投入大型设备200余台和1000余名参建人员,确保地铁5、6号线29个关键车站连续施工。
十几小时完成一个钢筋笼
由于地铁5、6号线尚未开始入地盾构,因此焊接钢筋笼成为当下地铁施工中最重要的工作。昨日上午,记者在地铁金钟河大街站施工现场看到,身穿橙红色工作服的工人,头戴黄色安全帽,大大的黑色镜片下面蒙着一层厚厚的毛巾,手中的电焊笔不时冒出火花。
地铁站一个钢筋笼长约30米、宽约6米、高约0.67米,表面积相当于1/3个篮球场,总重相当于一辆23吨重的重型卡车。要焊接好一个钢筋笼,首先要根据需要在钢筋加工平台对槽钢进行加工制作,然后根据图纸下料。一个地连墙钢筋笼大大小小的零部件多达3730个,总共需要焊接9228个焊点,8至10个钢筋工和电焊工密切配合,需要12至14小时才能完成。
44岁的黄胜是工地的钢筋笼焊接班组长,虽然天气寒冷,但黄胜和工友露天作业时并不能穿得太多。“穿多了干起活来不方便,好在今年冬天不太冷。”黄胜说,从正月初一到初七,工地要完成20个大型钢筋笼的焊接工作,钢筋笼吊装到地下后,将成为车站的一部分,因此焊接工作不能出丝毫差错。
春节地铁施工确保“零隐患”
据了解,为确保春节期间施工安全,地铁集团在节前组织了安全文明施工拉网式大检查,要求施工单位立即落实整改,确保“零隐患”,并对施工现场各类大型机具进行检查、维修、保养,确保设备运转无故障。此外,地铁集团对施工人员进行节日安全生产专项教育,开展应急演练技能培训,提高应急处置能力。
春节后,地铁集团将以春节连续施工成果为基础,集中力量增加人力、物资和设备的投入,进一步加快地铁5、6号线建设,让市民早日享受更加快捷、便利的地铁出行。
（责任编辑：杨淼）
