建于1951年的长岗岭火车站，于2013年12月10日被撤销，那里有老南宁无法磨灭的记忆
辉煌老站已谢幕 静看屋前动车过
长岗岭火车站历经沧桑，最终为高铁让路而“退役”。门前的大树，是建站初期第一任站长种下的，如今已经比站房还高了。
“它就像个老朋友吧，时不时来看望一下，聊上几句……”望着长岗岭火车站墙壁斑驳的站房，抚着从幼苗长得比站房还高的树，最后一任站长覃东钦一踏进车站，就陷入了回忆。熙熙攘攘的候车人群、堆满仓库的货物……无论这个车站曾经有多么辉煌，随着动车的开行，长岗岭火车站已于2013年被撤销。它的时代已经过去，就像低矮的站房被掩盖在周边的高楼之中一样，它的身影今后也将只存在老南宁的记忆之中
退役车站一片荒凉
2月7日，如果不是覃东钦带路，记者一定找不到长岗岭火车站的位置。在长堽路南侧，有一处仅容一辆小车进入的路口。顺着坑洼的小路向前走50米，长岗岭火车站尖顶、土黄色的站房就出现在了眼前。土黄色的外墙斑斑驳驳，上世纪80年代最流行的绿色门及窗框，都已经掉了色。这样一幅荒凉的样子，如果不是尖顶的屋檐下清楚地挂着“长岗岭”三个字及铁路的标志，你很难把这座建筑与曾经人潮拥挤的火车站联系在一起。
长岗岭火车站是客货两用的一个车站，和南宁火车站一样都建于1951年。曾经，它是在南宁市内客、货运吞吐量排名前三的一个大车站。随着南宁火车站接入高铁，湘桂铁路屯里至南宁火车站段取消，位于该线路上的长岗岭火车站也随之“谢幕”。2013年12月10日，它成为南宁市第一个为高铁让路而取消的火车站。
“门前的这棵比站房还高的树，是长岗岭站的第一任站长种下的，但是如今有些老站长已经去世了。”覃东钦正在沉默之间，一列动车带着呼呼的风声从站房前10米开外的铁轨驶过，将他从回忆中拉回来。他指着铁轨前一堵将站房与铁轨隔开的水泥墙说：“动车没有开通以前，是没有这堵水泥墙的。铁轨的那头是货场及仓库，只需横过铁轨就能往返站房及货场之间。”
（责任编辑：秦静）
