在前两届安徽省“两会”上,省政协委员管永星接连提交提案,建议取消车辆“皖O”特权牌照。去年7月,安徽省统一取消了“皖O”牌照。今年,管永星还是将目光投向公车,建议给公车粘贴统一标识。
“皖O”车牌 不能一消了之
“取消‘皖O’牌照之后,如果不与公车统一粘贴标识相结合,实际上更方便公车私用者躲避公众监督,其公车私用的方式也变得更为多样而隐秘。”管永星说,连续两年所涉提案并非单纯取消这个牌照,还要呼吁公车粘贴统一标识,并建立公民监督与举报制度。
目前除警车、城管等有少数明显标识的公车外,很多机关、国企央企的公车与私家车牌照难以分清,公众难以从车牌号上去鉴别。在管永星看来,虽然十八届三中全会对公车使用作了严格的规定,但上有政策下有对策,例如领导干部赴私宴,司机把领导送到后随即把车开走,等领导需要时电话或微信来接;领导出入宾馆、娱乐场所会所时,索性将车停在僻静处之后再步行前往以避人耳目。即使老百姓发现想举报,也往往不知道向谁举报。
公车只有放到老百姓眼皮底下,才能接受全面的监督。因而,管永星今年再写提案,建议公车粘贴统一标识,并建立公民监督与举报制度。
全省公车 应装上GPS
实行公车统一标识制度,让公车私用无所遁形;给公车装上GPS系统,掌控公车使用一举一动;设立举报奖励制度,充分发动老百姓的监督力量。
“包括国企央企的公车均须粘贴纪委监察部门统一印制的新版公车标识。此标识必须粘贴于前后挡风玻璃右侧显眼处,以便接受广大群众监督。”管永星介绍,在粘贴统一标识的同时,还应当用卫星定位技术,盯住每辆公车的轨迹和去向,相当于安装了一双24小时监控的眼睛。一旦公车进入高尔夫球场、高档娱乐、沐浴、酒店等高消费场所,系统就会报警。管永星介绍说,广州市采用这套系统后仅仅一个月,全市公车月行驶里程同期减少45%,估计一年可节约4000万元,连续两个月出现公车“零私用”。
此外,管永星还建议,设立群众举报违规使用公车的奖励制度。允许公民用微信微博等现代信息手段拍照取证,曝光并举报公车违规,对举报属实的公民给予一定经济的奖励,奖励奖金应由违规者“埋单”。(本报记者 罗敏)
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