四川在线记者袁玥摄影赵霞
好消息！在成都工作的重庆小伙伴注意了！昨起成都至重庆的单层豪华大巴票价，从108元/张降至69元/张，双层豪华大巴票价，从114元/张降至79元/张，并持续到6月30日。这是成渝客车自1995年开通以来，三次“降价史”中幅度最大的一次。
据介绍，这次降价并不是为了短期引客，而是为成安渝高速开通后执行长期的优价预热。
成渝大巴的前世今生
（成都-重庆）
1998年-2007年
鼎盛时期
坐火车要花七八个小时
坐成渝大巴只要三至四小时
有大巴162台左右，最高纪录一天运送8000人次
2006年，成渝城际列车开通；2009年9月，“和谐号”开行
尴尬当下
坐动车只需2小时左右
大巴缩减到了40台左右，今年春运最高峰当天运送旅客不到300人次
辉煌不再
流水班变固定班
客流量不足鼎盛时10%
由于成渝两地特殊的政治和经济关系，成渝客车班线曾一直是业内公认的黄金路线。“1998年至2007年是成渝大巴的鼎盛时期。当时跑成都至重庆的大巴有162台左右，现在缩减到了40台左右。”成都市道协成渝高速直达客运专委会主任罗险峰介绍，最早从成都坐火车到重庆要花七八个小时，而成渝大巴只要三至四小时，选择坐大巴的旅客较多。2006年，成渝城际列车开通后，公路客运的优势不再。2009年9月，“和谐号”开行后，成渝两地的运行时间缩减到2小时左右，大巴就更难“生存”。
成都汽车总站一直是发成渝线的主要车站，该站相关负责人介绍，自从动车开通后，客流量就直线下滑。“今年春运的最高峰，当天成渝线运送旅客不到300人次，其他热线当天运输旅客5000-6000人次。”该负责人介绍，但在成渝大巴的鼎盛时期，成都汽车总站每天运送成渝线旅客2000-3000人次，高峰期时，甚至有过一天运送8000人次的纪录。“鼎盛时期每天都是滚动发班，10多分钟就是一班车。现在由于客源减少，改为了固定发班，一天8个班次，每个班次间隔1-1.5个小时。”
夹缝求生
客流大幅锐减
成渝大巴最“陡”降价
罗险峰介绍，面对客流的大幅下降，成都7家经营成渝线的运输公司，统一从今年2月16日至6月30日执行成渝大巴车票的优惠政策：成都至重庆的单层豪华大巴票价，从原来的108元/张降价到69元/张，双层豪华大巴票价，从原来的114元/张降价到79元/张。“这是成渝客车自1995年开通以来的第三次降价，也是历次降价中优惠幅度最多的一次。”罗险峰介绍，由于前两次降价，都一定程度上促进了客流量的增长，但由于公路客运的成本不断攀升，单纯的降价也非长久之计，“油价、通行费都在涨，之前两次降价，一段时间后又都涨回去了。”
罗险峰介绍，这次降价并不是为了短期吸引旅客，是在为之后长期的价格优惠预热。
（责任编辑：石兰）
