记者昨日从安徽省交通投资集团获悉,芜湖长江公路二桥技术设计已获交通运输部批复。目前,该桥已经开工建设,有望在2017年建成。
据介绍,批复同意芜湖长江公路二桥采用同向回转拉索体系设计方案。该技术的应用,将进一步降低桥梁索塔因材料性能、环境变化及结构变化引起的开裂风险,有利于拉索的安装和更换,有效抵抗了拉索钢绞线的锈蚀和磨损。
据介绍,芜湖长江公路二桥是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分,也是我省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道。按照规划设计,二桥路线起自无为县石涧,接拟建的北沿江高速,在矶头山跨越长江,止于繁昌峨山,接已建成的芜铜高速,全长约57公里。其中,长江大桥长约13公里,北岸接线长23公里,南岸接线长约21公里,全线采用高速公路标准建设。二桥跨江主桥长1622米,为主跨806米双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥,索塔高262.48米,主桥通航净空高度为32米。根据规划,该桥建设周期为4年,有望在2017年建成通车。(姜志远)
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