春运期间,广西动车组列车长冉惠每天在车厢过道累计步行30公里以上。图为冉惠在车上照顾小旅客。 宁鲜/摄
2月24日是马年铁路春运的最后一天,但出行客流仍然居高不下。数据显示,当天南宁铁路局发送旅客12.5万人次。春运40天,南宁铁路局累计安全运送人数突破500万大关,达到552.2万人次。
年年春运,今年不同!因为高铁和动车的加盟,2014年铁路春运有了新的风景。
1 站改不误春运
“从没有见过哪个站有这么复杂的行车模式,这几乎是在不可能的情况下组织行车。”这是中国铁路总公司专家组春运前在南宁火车站检查工作时说的话。
今年春运,广西高铁如期开通。春运期间,南宁、柳州、桂林3座客流重点城市的火车站刚好进行站场改造施工,部分站台由于改造尚未完成只能暂时封闭行车,不仅给春运运能和安全管理带来了约束,也给车站的旅客乘降组织工作带来了巨大难度。
面对严峻形势,南宁铁路局采取积极有效措施,全力确保旅客安全出行、温馨出行、方便出行。严格落实“行车不施工、施工不行车”要求,取消了春运期间车站的改造施工和沿线的大型维修作业,从源头上消除施工给旅客出行引发的安全隐患。同时优化编制列车日计划开行方案,细化重点客流车站的接发列车作业措施,确保旅客列车实现“快进快出”;安排旅客分时段、分区、分批次进站上车,确保旅客乘降组织实现“快上快下”。
虽然南宁、柳州、桂林3大车站运输能力遭到一定制约,但是由于方案正确、组织得当,春运40天没有发生一起涉及旅客或列车的安全事故,没有出现旅客列车大面积晚点或大量旅客滞留的情况,实现了“车畅其流、客便其行”。南宁火车站在一半站台处于封闭的情况下,每天依然实现接发客车45.5对;每天依然实现6个方向、8种行车运行模式的有序调度;每天依然平均发送旅客3.5万人,约占南宁铁路局日均发送量的30%。
（责任编辑：秦静）
