早晚高峰期上下班，如果能搭个免费顺风车，该是多么幸福的一件事。现代快报记者昨天了解到，南京城治委公众委员发起了“南京免费顺风车”行动，建议在打车软件中增加免费顺风车叫车功能，来更好地对接信息。巧的是，在北京，王永、邓飞、郎永淳、陈伟鸿、赵普和崔永元等知名人士也一起发起过顺风车公益活动，倡导为交通减压，为环境增分。
正在召开的全国两会，交通话题本来就热得烫手，而南京开出的这趟“顺风车”，能否一路通畅？听听代表和委员们怎么说。
怎么实现信息对接？
拟在打车软件中增加顺风车功能
日前，南京市城治委专门做了个问卷调查，发现南京7成多的车主每周用车5天以上，大部分用于上下班与接送孩子上下学；8成以上的车主每百公里的油耗在8升以上。南京市城治办副主任、东南大学法学院副教授顾大松说，如此看来，大部分市民用车频率高、不够环保。在调查中，有7成多车主表示，愿意参加低碳出行活动。
“如果能推行免费顺风车，方便一部分人出行，也可以轮流减少用车频率，两全其美。”顾大松说，关键是，怎样实现顺风车信息对接，这是个难题。此前，一些小区论坛也在呼吁拼车合乘，但信息对接不便，所以很难持续下去。
“最近打车软件十分流行，通过这个软件，司机和乘客之间建立了互信的关系，而且十分快捷、方便。”顾大松说，借着这个趋势，他们想到了能否增加顺风车模块，进行信息匹配。就像打车软件一样，输入起点和终点，有车一族就可以收到信息，约定时间、地点，进行对接。顾大松说，目前他们也联系了相关公司，咨询是否能增加顺风车功能。
怎么推行顺风车？
计划在公众委员、志愿者中先实行
顾大松介绍，他们推行的“南京顺风车”活动，首批参与者主要是南京市及各区城市治理委员会公众委员、南京城市治理志愿者，“现在已经有不少公众委员、志愿者响应了。”顾大松说，还将邀请南京FM106.9频道的主持人马青作为发起人，通过电台倡议更多车主加入。
届时，将主要推动三个方面的顺风车搭乘：邻里顺风车，车主从小区出发，将顺风车乘客送到最近轨道交通站点；同事顺风车，鼓励家住在一个方向的同事搭乘，同来单位；家长顺风车，建议孩子在同校或同班的，家长上下学可以搭载。
“也有委员提出安全等方面的问题。”他说，对这个问题，希望通过赞助单位资助，帮助搭车人投保意外伤害险。“毕竟出现意外的几率是很小的。”顾大松表示，他们也建议争取一些公益的赞助，为顺风车参与人提供精神或是物质方面的奖励，来鼓励更多人参与。
发起人王永16年搭载超万人
北京的顺风车公益活动是由王永、邓飞、郎永淳、陈伟鸿、赵普和崔永元共同发起的公益行动。 发起人王永，从1998年开始开顺风车，搭载的路人超过万人，从最开始遭遇白眼和不解，渐渐获得理解和认同，赢得了越来越多的信任和感谢。他曾向有关部门提过建议，希望能够把顺风车制度化，鼓励更多的车主像他一样加入顺风车活动。
2012年1月10日，王永联合邓飞、赵普、郎永淳、陈伟鸿等公益人士在新浪微博发起的“春节回家顺风车”活动，倡议大家搭载同路的老乡一起回家，缓解春运困难。截至当年2月10 日，参与活动的微博网友超过18000人，500余位车主帮助约1000名余乘客免费回家过年或返城工作。
2013年春运期间，“温暖2013——春节回家顺风车”大型公益行动，吸引了来自全国各地超过40万热心车主和乘客参与，成功帮助至少9678人免费回家或返程。
（责任编辑：石兰）
