昨夜末班高铁乘客走向出租车点，他们到站时地铁已经停运。
南京南站最后一班地铁在夜里11点44分发车。
昨夜南京南站，有乘客狂奔赶末班地铁。
我是扬子晚报的读者，有个事我必须吐个槽。南京南站最后一班地铁是夜里11点44分开走，最后一班高铁却是夜里11点46分到。前几天我下了高铁，死赶活赶跑到地铁站，结果来了一句“地铁已经走了”。
夜班公交数量少，也没有顺路的，我就想还是打车吧。夜里出租车本来就不多，等车的人已排了大概一百米，过了将近一个小时我才坐上车。
吐槽了这么多，我就想说一句：
南站末班地铁 能不能等等我
焦点两问
能否加趟地铁？答：成本上划不来
近日，记者在南京南站体验时发现，从高铁下车后正常步速走到地铁站台约需6分钟，如果快步行走，4分钟就能赶到。但是，在夜晚11点44分发车的末班地铁面前，跑多快都是无用功。
其实，之前南京地铁曾经专门为高铁末班车推迟过运营时间。推迟了15分钟左右，实现了南京高铁末班车的无缝对接，但随着南京南站的末班高铁时间再度调整后，地铁的末班车时间则没有变动。
据了解，南京交通局专门就南京南站的铁路和公交的接驳召开过协调会，研究过这趟南京南站高铁末班车的客流，南京地铁运营公司相关负责人告诉记者“算出来结果，这趟高铁客流很少，乘客可以打出租车，也可以坐夜班公交，真正有坐地铁需求的也就几十个人，”他道出了其中的尴尬，如果专为这几十个人增开一趟地铁，从成本上也划不来，浪费了公共资源，所以交通部门研究后决定不增开地铁班次。
能否延迟发车？答：影响其他站乘客
对于地铁为何不能稍微推迟一点的说法，南京地铁运营公司相关负责人解释，其实这里面存在一个误解，从高铁出来走到地铁站需要时间，如果要对接的话，不是只要延迟2分钟，而是要持续至少一刻钟。记者了解到，地铁在平峰期也会保持相对均衡的发车间隔，如果末班车间隔时间过长，对于其他站点的等候乘客也会造成影响。
该负责人表示，如这趟车客流越来越多，在经过交通部门研究后，需要地铁接驳的话，南京地铁也会适时考虑增开列车进行无缝对接。
针对有的网友提出的，地铁为何不能实现通宵运营方便市民？南京地铁运营公司相关负责人介绍，其实地铁在夜里近12点全线停运以后，就进入了检修阶段，多个工种会陆续进入轨行区检查调校轨道、检查接触网等，检修完毕后，凌晨4点半，空载的列车承担“压道”任务沿线走一遍，检查无恙后地铁将在凌晨5点多开始运营。
■特别提醒
实在不行坐公交吧 两条线24小时运行
昨天记者了解到，去年12月28日起，南京交通部门已新辟夜间公交线路衔接高铁，分别是816路和827路。两趟车24小时昼夜运行，发车间隔是15到20分钟。
827路从南京南站到江宁东山总站，时间为22：45至次日4：45。夜间公交816路（南京南站至南京西站）加密班次，23:00至次日凌晨0:30前，发车间隔为15分钟。
青奥会前南京还将调整、优化一部分线路，27路公交线将从左邻右里延伸到南京南站，这是直达新街口的线路。游4线公交目前暂时停在惠民大道上，计划缩至古平岗，另一头也延伸到南京南站。（仇惠栋 徐媛园）
（责任编辑：石兰）
