66天客流破千万 成为发展新“引擎”
郑州地铁从“深处”改变绿城
日均客流超15万人次、开通第66天客流即破千万人次大关、沿线居民上下班时间最多能缩短一半以上……郑州地铁1号线如同一道“黄金轨道”，改善的不仅是人们的出行，更意味着城市布局的完善、功能的提升。
“地铁模式”刷新生活节奏
3月14日早上6时40分，家住绿城广场附近的杨帆准时出现在1号线绿城广场站。“以前每天早上都是6点赶到公交车站，1号线开通后，每天耗在路上的时间大大减少了，早上也不用起早了。”杨帆笑言。
3月15日下午,在人民路站地铁站口,记者见到不少拎着大包小包的女士准备乘地铁回家。周末逛街对于王晓琳来说是一周最为期待的事情：“过去逛街,除了堵车还得抢停车位,很窝火。”如今她沿着1号线,可以随意选择周边商场购物。
“现代交通体系的构建是国际化大都市的一个重要标志。”省社科院副院长刘道兴认为,地铁网络的建设，可以有效缓解城市拥堵问题，大大节省人们出行的时间成本，这在城市核心区域表现得尤为明显。
“黄金轨道”释放商业财富
地铁开通后，郑州市民日常消费的辐射半径明显放大。地铁不仅在潜移默化地改变人们的出行与消费方式，也在改变沿线商业的格局,使之成为名副其实的“黄金轨道”。
今年元旦是地铁开通后的首个假日,客流量高达29万人次，创下全线投运后的最高值。当天,位于会展中心站丹尼斯2天地的一家茶餐厅里,客流激增让老板有些措手不及：“上座率一下子增加了40%，这在以前在没有任何促销宣传的情况下，是很难想象的。”
丹尼斯2天地也有着类似的数据：地铁开通后，每天18时前后，客流量暴涨,比往常多出2个小时的高密度营业时间。
郑州轨道交通有限公司总经理张洲说,地铁的发展具有极强的外部效应，对于餐饮娱乐、商务商贸、文化广告、旅游、会展等产业都会起到巨大的助推作用。
“地铁经济”优化城市布局
从铁路到航空再到地铁，郑州真正体会到了交通带来的经济繁荣。
“曾经的二七商圈、火车站商圈、紫荆山商圈等，都分布在城市主干道上，只是没有形成带状格局，显得分散。”河南商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清认为,地铁的修通像一条“黄金链”把这些商圈串联起来，形成了一个通联的商业带。
“地铁把人流、物流、商流和信息流串联起来快速地涌动，为城市财富功能的升级提供了一个快速的载体。”宋向清表示,伴随着未来6条线路的建成通车，整个商业格局将会发生改变。
根据建设规划，郑州地铁在1、2号线一期工程之后，将建设1号线二期、2号线二期、3号线一期、4号线一期、5号线以及6号线，未来，郑州将拥有“三横两纵一环”轨道交通网。
宋向清说，从长远来看，更多的商业要素、产业要素汇聚到地铁沿线，实现城市功能区的重组和优化，让布局更为合理。同时，还将带来产业结构的改造提升。
（责任编辑：石兰）
