伊兰特轿车都安装了智能终端，可接受电召服务。座套也换成了仿皮的。 记者李文科 摄
今日，105辆伊兰特轿车正式投入主城出租车运营。记者从重庆市运管局了解到，本月底前主城将陆续投放2000辆出租车运营。届时，市民高峰时段打车难将有望缓解。
高峰时段打车难 打车软件也没辙
今日下午3点40分，记者在江北观音桥小苑附近进行了体验，在5分钟时间里，一连过了十余辆车，不是车上有乘客，就是驾驶员要交班，暂不载客。
通过打车软件是否可以顺利打到车？记者随即通过嘀嘀打车软件发送了打车消息，在等待了近10分钟后，也没一辆车接招。
记者随机采访部分市民也表示，打车难几乎都有所体会，观音桥、南坪、杨家坪等商圈，下午四五点时，即使用打车软件，加“小费”也不一定叫得来车。出租车张师傅告诉记者，下午3点至5点之间，既是出租车交班时间，又是晚高峰，他们一般不会应答。
“现在下班时候打车，‘空车’也不停，原来都是接了打车软件下的单，有的还加价了。我们这些不用软件打车的，不加钱难道就该打不着车？”在较场口上班的杨女士抱怨。
记者通过采访部分出租车驾驶员了解到，乘客感觉打车难，主要是在高峰时段，还有就是每天下午3时到5时的交接班段，路面上的出租车相对要少些。此外，有时路上拥堵，也让出租车周转不顺，造成出租车供不应求。
在今年1月召开的主城区出租汽车投放方案听证会上，市交委也表示，随着我市经济水平快速发展，市民对于乘坐出租车出行的需求持续提高，导致高峰时段打车难较为突出。
（责任编辑：秦静）
