广州市物价局再回应:咪表车位去年上缴2835万元

2014年03月27日 09:32   来源:广州日报   

  咪表车位去年上缴2835万元

8时许,汉溪长隆站停车场已停满车。 记者陈安 摄

  广州市物价局再回应6大焦点问题 透露对住宅停车收费制定两套方案的原因

  本报讯 (记者耿旭静、李妍)为何方案一住宅停车收费涨而方案二不涨?为何不公开商业停车场和咪表停车场的账本?目前全市路内停车泊位是如何管理、收费是如何使用的?昨天,针对停车场听证方案焦点问题,广州市物价局再次给予正面回应。

  1 停车场调价须召开价格听证会

  问:停车场收费调整优化是否属重大行政决策?为何不按照广州市的有关规定成立公众征询委员会?

  答:停车场收费调整优化是属于重大行政决策,根据国家发改委《政府制定价格听证办法》、《广东省物价局关于<政府制定价格听证办法>实施细则》、《广州市重大行政决策程序规定》等有关规定,停车场收费调整列入价格听证目录,必须按照听证办法依法定程序组织召开价格听证会。召开价格听证会与成立公众意见征询委员会目的都是一样的,都是广泛征求和听取社会各界的意见,并将有关意见作为相关决策的重要参考。

  2 代表可对方案提出修改意见

  问:听证会是让听证代表去论证价格调整的必要性和可行性,还是去选择、修改方案的?

  答:根据有关规定,听证会由政府价格主管部门主持,征求消费者、经营者和有关方面的意见,讨论其必要性、可行性。论证价格调整的必要性、可行性,对听证方案提出修改意见和建议、对定价听证方案提出询问,以及今后的改进管理措施等有关方面的意见,都是听证会的重要内容。另外,听证方案并非最终方案,广泛听取社会各界及听证代表意见后,将进一步修改完善。

  3 对住宅停车收费有两种意见

  问:听证方案中,为何方案一住宅停车收费涨而方案二不涨?是怎样设定的?

  答:在前期调研过程中,我局收集到社会各界对住宅停车收费有两种不同意见:一种意见认为住宅区停车场成本较高、与现行的收费倒挂,须通过提高收费标准弥补亏损;另一种意见则是认为住宅停车是刚需,不应纳入差别化收费。为此,在这次停车场差别化收费改革中我们对住宅区停车场收费提出了两个方案,来广泛征求社会各界意见。一是按区域级别实行差别性价格政策,不同区域、类型的住宅区停车场调整幅度不一样;二是维持现行标准不变,不作调整。

  4 依靠单一政策无法“根治”拥堵

  问:是否只有通过停车调价才能治堵?

  答:治理城市交通拥堵是一项系统性工作,需要通过各类措施“组合”进行综合治理,依靠单一政策“根治”城市交通拥堵是不切合实际的。广州市政府一直高度重视采取综合性举措改善城市交通状况,先后推出综合性的工作方案并予以组织实施。目前的综合方案从“建、增、管、限”四大方面提出了30项工作措施,差异化停车收费调整正是其中一项措施,该项工作与其他工作措施共同为城市交通可持续发展“保驾护航”。

  5 交通仿真研究已进入常态化运作

  问:前期有关部门通过交通仿真对城区交通运行状况影响开展了研究,交通仿真对交通管理政策出台起到什么作用?

  答:市交通管理部门从2010年开始就运用交通仿真技术对重大活动、主要交通决策、关键项目等进行仿真评估分析。目前,交通仿真研究已经进入常态化运作。针对本次停车场差别化收费方案,相关部门也组织技术人员开展了方案的仿真研究,以分析评估方案的治堵效果。

  周五听证会

  或不涉“P+R”停车场

  八停车场冷热不均 有经营者称月亏万元

  本报讯 (记者刘冉冉 通讯员交通宣)中心城区停车费或将涨价,不少车主准备每天在“P+R”停车场换乘以省钱。明日停车场收费差异化调整听证会将举行,“P+R”停车场的收费是否“跟涨”?记者昨日踩点发现,目前全市设置的8个点出现了冷热不均的现象:汉溪长隆等停车场因邻近大型楼盘,虽停车费贵过其他点2倍但仍有很多市民在此停车换乘地铁;而嘉禾望岗、低涌等“P+R”停车场虽然设备更新、价格更便宜,但相对较少市民选择。

  地铁三号线汉溪长隆站外的停车场有停车位297个,白天收费每小时2元(12小时限价6元),夜晚每次10元,月保660元,几乎每个工作日车库都被挤爆;而在嘉禾望岗停车场,有停车位230个,由于需求不足,每小时1.5元(12小时限价4.5元)、月保200元的价格仍然常出现空位过半的情况。

  汉溪长隆地铁站换乘停车场经营方——番禺区悦和投资公司陈经理向记者诉苦:“‘P+R’停车场目前收费本身就很低,汉溪长隆站每个月亏损近1万元,我们公司下属6个‘P+R’停车场,一年要亏70万元。希望政府把换乘停车场作为公益性事业,进行财政补贴,让我们可以‘保本微利’经营。”

  “越来越多的广州老城区市民往外围迁移,他们居住在近郊,工作在中心区,如果减少自驾车从郊区进入中心区,地铁停车换乘应该是首选。”市交通部门相关负责人表示,“P+R”的交通出行方式充分结合了地铁和私家车两种交通工具的优点。

  交通部门回应市民及经营公司的诉求称,在指导地铁公司根据需求建设更多的换乘停车场的同时,政府也会利用经济杠杆来进一步引导市民选择“P+R”交通出行方式。据透露,明日举行的听证会或暂不涉及“P+R”停车场收费调整的相关内容。

(责任编辑:宋雅静)

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