中山南路上，公交专用车道比较畅通 施向辉 摄
昨天，南京“三中路”（中央路、中山路和中山南路）上的公交专用车道正式启用了。这是南京核心区域的第一条公交专用车道。启用首日，效果明显，公交车变快了。但是现代快报记者开私家车探访发现，路更堵了，社会车辆通行能力受到一定的影响。探访中，记者发现，社会车辆挤占公交专用道的现象还是比较普遍。需要特别提醒的是，这条新式的公交专用线，禁止社会车辆从黄虚线借道，要穿越公交车道只能选择专门的网格线区域。
和上周一早高峰相比
昨天35路每趟快了5-9分钟
“三中路”公交专用道启用之后，对公交车行驶起了多大作用呢？公交35路在窑上村站和集庆门站之间往返，线路总长度13.8公里，其中从升州路站到中央门南站正好途经三中路全部公交专用道路段。
昨天是三中路公交专用道启用首日，公交35路车队对车辆营运进行了监控，并将昨天早高峰的运营数据和上周一同时段进行了对比，更直观地进行比较。35路运营管理员王翠萍给现代快报记者提供了一组数据：
5月5日：
7:00—7:30之间发车的公交车，单程运营时间为60—70分钟
7:30—9:00之间发车的公交车，单程运营时间为65—75分钟
5月12日：
7:00—7:30之间发车的公交车，单程运营时间51—64分钟
7:30—9:00之间发车的公交车，单程运营时间60—70分钟
通过对比可以看出，跟上周一同时段相比，35路单边的运营时间缩短5-9分钟。
其他车道变堵了
记者开私家车多花了11分钟
昨天上午8点，现代快报记者开车从中央门立交，沿着中央路一路往南，开到建邺路路口，实地体验了一下。总的感觉是，三中路变堵了。
中央路由北往南的车道上排满了车，一直排到中央门立交桥。从中央门到模范马路路口，短短1公里的距离，记者开车花了整整15分钟。而旁边的公交专用车道却是空荡荡的。
这样一路由北往南行驶，时速一般都在10公里以内。直到过了珠江路路口之后，才相对畅通一些。但是，一过新街口路口，又开始堵了。记者从中央门到建邺路，共用了41分钟。上周五，记者开车经过相同的路段，只用了30分钟。
社会车辆挤占专用道很普遍
昨天上午，现代快报记者在探访中发现，社会车辆挤占专用车道的现象非常普遍。在中央路，近1公里的路程，记者观察了一下，前后有15辆社会车辆进入专用道。有的是一直在借道行驶，仿佛这个专用道根本不存在。还有的车是借道超车，想要超越前面车辆时，就开车进入专用道，超车完成后，再回到自己的道上。
记者经过中山南路南京一中门口时，发现有很多车就直接停在公交专用车道上，原来都是送孩子的。后面公交车到了之后，不能往前直行，只能开到其他的车道上，一时间堵成一锅粥。
（责任编辑：石兰）
