昨天，现代快报记者开车路过新街口时却发现，两段公交专用道已悄然亮相：一段在中央商场到新百之间，一段在德基附近。市交管部门介绍，这是新街口公交专用道的一部分，目前正在画线，“什么时候画好就什么时候启用。”
措施
新街口出现公交专用道
紧贴右边的车道画上了黄线，中间写上了“公交专用道”。
昨天，现代快报记者发现，新街口路段出现了“公交专用道”：一段在中央商场和新百之间，一段在德基附近，与大家平时看到的公交专用道一样，用黄线标识。可是奇怪的是，两段并不相连，怎么回事？
昨天，现代快报记者从市交管部门获悉，目前正在画线，画好以后两段就相连了。而且不仅仅是新街口，这条公交专用道全长10公里左右，届时从中央门广场沿中央路、中山路、中山南路南下，最终到安德门，整条南北主干道将实现贯通。这也是南京的公交专用道首次进入市中心核心区域。
目前，长干门到安德门一段差不多已画好线，新街口路面正在画。据介绍，这条公交专用道什么时候画好就什么时候启用。
利弊
公交畅行，其他车辆或将更堵
对于原本路面资源就紧张的中央路—中山南路一线开辟公交专用道，有市民不理解，尤其是一些私家车主担心会堵上加堵。
“比如现在龙蟠路与常府街的路口，等红灯经常要等上好长时间，而旁边的公交专用道上一辆车也没有。”不少市民表示。
昨天，私家车主黄先生直言：“今后早晚高峰到新街口办事，我会尽量乘地铁，不会考虑开车来了。”
出租车司机也有同样的担忧，“新街口本来就堵，现在开辟公交专用道，肯定更堵，以后早晚高峰跑这边，我会和乘客商量，尽量绕一下。”现代快报记者提及，出租车已经执行双计费了，干吗还想着绕，的哥余先生笑了：“堵在这儿，乘客说停车，走走就到了，我不就被坑了。”
对于这些抱怨，市交通部门相关负责人并不否认，他表示，在主干道上开辟公交专用道，确实会对社会车辆出行带来不便，但这也是为了引导市民乘公交出行。
回应
东西向主干道不设专用道
今年年初，在南京市交通运输工作会议上，市交通运输局局长陈雷曾明确表态：2014年，南京主城区公交分摊率达46%，新建不少于20公里的公交专用道。
新公交专用道设哪里？昨天，现代快报记者从市交管部门了解到，原则上，单向三股车道以上的道路都有条件设置公交专用车道，但是也要看情况。中央门—新街口—安德门这条公交专用道即将启用，很多市民担忧，接下来中山东路、汉中路等东西向主干道会不会也设置公交专用道。
对此，市交管部门明确表示，东西向不会设，因为车道不匹配，“很多路段只有双向四车道。”
据了解，中央路—安德门一线的公交专用车道不会采用新的外观设计。“就是跟现在大家看到的一样，以后也不会变化，全市统一，这样才能更好地帮助大家识别。”市交管部门强调。
两点疑问
1公交专用道与地铁重合有无必要？
从中央路—鼓楼—新街口—安德门，这条线正是南京地铁一号线的走向。
地铁是大容量的公共交通，交通专家多次呼吁应该将与之同线的公交线迁走，那为何还要建设公交专用道呢？客管处相关人士解释，地铁一号线已经开通8年，但是这条线路上的客流还是很大。而且公交线路不尽相同，比如从支路转上主干道的线路就很多，应该说这一线上的公交乘客群与地铁乘客群是不同的。从离目的地更近、少走路的角度出发，很多市民还是愿意乘坐公交，“真正的公交专用道一定要在交通最拥堵的地区，以及老百姓最需要的地段，才能凸显其优越性。”
据了解，这条线上目前有二三十条公交线路，数百辆公交车。
2公交车不走专用道，该不该罚？
昨天，现代快报记者了解到，新街口公交专用道启用后，将对违法占用的社会车辆进行处罚。对此，有市民提出，如果公交车不走自己的道，是不是也应该受处罚呢？
市民的提议并不是多余。经常跑龙蟠中路的司机都清楚，虽然路上画有公交专用道，但是部分公交车却不在自己的专用道上开，仍旧与社会车辆抢车道。有市民表示，“新街口公交专用车道的推出，毫无疑问加剧了早晚高峰社会车辆的拥堵，如果再有公交车不守规矩，那就更雪上加霜了。呼吁相关部门对抢车道的公交车管一管，毕竟现在公交线网还不能完全满足市民需求，私家车辆日益增多也是一个不争的事实。”
对此，相关部门表示，他们会注意这种现象，加强监督。（毛丽萍 顾炜）
（责任编辑：石兰）
