你正在预备一次性付款买车吗?殊不知，在豪华车市场，贷款买车正成为趋势。
记者昨日从长沙奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、路虎等多家豪华品牌4S店了解到，选择贷款方式购买的车主比例达到三成以上。事实上，申请贷款的比例更高，长沙恒信奥迪4S店金融方面负责人透露，“今年5月，金融贷款申请率达到50%，而最终成功率也达到37%。”这个比例甚至高于许多合资品牌。
在豪车贷款比例增长的背后，消费者和经销商都各有自己的算盘。
本报记者唐洁琼 卜盎 长沙报道
数据
三成以上豪华车车主选择贷款
“2013 年，客户选择贷款的比例为28%，今年的占比提升到32%，其中奔驰金融的占比达到80%。”湖南仁孚奔驰市场部负责人透露。其中，在选择贷款的车型中，E级和GLK的贷款占据较大比例。以今年3月为例，店内总销量为167台，其中有67台选择贷款，有27台是E级和GLK，占40%。
来自湖南中汽南方捷豹路虎4S店的金融数据显示，店内今年的贷款比例为三成左右，比例较往年增大;来自长沙恒信奥迪4S店的数据，5月店内金融贷款比例达到 37%;长沙力天宝崐宝马4S店的数据显示，店内今年的金融贷款的比例达到40%;湖南中汽南方沃尔沃4S店，今年的贷款比例也达到30%-40%。
而记者不完全统计了广汽本田、东风本田、雪佛兰等主流热销品牌，这些店的金融贷款比例在20%左右，在厂家推出零利率等政策刺激下，当月的比例才可能提升至30%。
相关趋势在银行方面也有数据反映。
“在我们汽车贷款总规模中，豪车贷款金额往往较高，所以比重也比较大。”一家国有银行的汽车金融部负责人告诉记者，他们的汽车金融贷款今年1至5月相比去年同期又有20%的增长，2013年全年仅该银行就放出了20多个亿的汽车金融贷款。
购车者的小算盘
现金为王，投资更有收益
在记者调查的贷款车型中，以30万-70万元级别的中端豪华轿车和中端豪华SUV为主，据不完全统计，在各个品牌中，宝马5系、3系、奥迪A6、Q3、沃尔沃S60、路虎神行者2、极光占据较高的比例。一方面是因该级别车型的销量基数较大，另一方面与购买人群的特点有一定关系。长沙力天宝崐市场经理黄鹏向记者分析，贷款购豪车的人群，一部分是现金不足的情况下，提前享受;另一部分则是企业主，他们更愿意享受低息贷款，保留现金，用于公司运营或投资。“豪车车主一般有两种，一种是土豪，往往一掷千金，但另外一种则是精打细算的私营业主，他们往往会选择贷款。”某国有银行汽车金融部负责人告诉记者。
目前长沙各家银行推出的车贷，一般仅有手续费部分，其行情是“一年内还清，手续费4%，两年8%，三年12%。”从利率条件来看，相比企业的经营贷款要低不少。“小微企业经营贷，一般是上浮30%，现在基准一年期贷款利率是6.15%，上浮之后为7.99%，而且贷款审核条件会比汽车贷款要复杂。”上述负责人告诉记者，目前各家银行对于车贷均纳入到消费贷款序列，进行审核和放款。购车人只需办理一张该银行的信用卡，在提供资产证明后，往往会比较迅速地得到汽车贷款。“我们碰到过不少做生意的老板，他们对于现金流要求高，用车贷买个高端车，长了面子，又节省了利息，所以一般会选择这种方式。”
开广告公司的王立辉，以贷款的方式购买了宝马5系，在他心里，就有自己算好的一笔账。
宝马520典雅型，官方指导价为43.56万元，首付三成，需支付13万元左右，贷款约30万元。按照贷款3年计算，月供为9398元。这意味着王立辉需要支付33408元利息，按照贷款金额3%的服务费，还需支付9148元。与全款购车相比，王立辉需额外支付42556元。
选择贷款还是全款，王立辉早有比较，“我是做生意的，现金为王，何况这个利息平均每年1万左右，但我的投资回报率达到20%。”按此推算，平均每年他可以赚6万元，3年达到18万元，远超过支付的利息费用。
虽然贷款流程便捷，但汽车贷款额度一般不高，一般来说50万已是第一上限，资产实力特别强的客户可以拿到顶格80万的贷款。“长沙人其实真心爱消费，不仅是豪车，现在一般20万的车，很多人都会选择车贷了。”上述国有银行汽车金融部负责人表示，信用卡的普及，带动了包括车贷在内的消费类贷款的全面升温。
经销商的大算盘
金融贷款增加售后产值
贷款购豪车人群的增长，还与厂家的重视和补贴有关。奔驰、宝马、路虎等豪华车品牌厂家经常以贴息的方式，推出零利率、低利率等金融政策。因为对豪华车品牌来说，降价将伤害品牌形象，不同方式的金融贷款成为他们最常用的促销方式。此外，经销商也开始转变经营思路。在卖车利润越来越低的市场环境下，金融贷款成为 4S店增加售后产值的一种有效方式。
几年前，经销商对贷款的车主表现相对排斥，因为车主需要花15天-20 天办理贷款手续，这将影响4S店的库存和资金。“我们现在非常欢迎客户贷款。”黄鹏告诉记者。据一位不愿透露姓名的豪华车品牌经销商分析，车主选择贷款买车，经销商可以从中捆绑保险、上牌等业务，在贷款期间增加客户的黏度。经销商还可以通过一系列的周到服务，给车主留下深刻印象，提升车主对4S店的忠诚度，增加回店维修保养的几率。
根据国际成熟市场的经验，在汽车行业价值链上，金融服务占据重要比例。其中20%的利润来自于生产，35%来自金融服务，其余35%和10%分别来自售后和二手车业务。正是这样的数据，奔驰、宝马、大众、上汽集团等车企均推出了金融公司。
相比国外市场，中国市场的汽车金融还有很大空间。最新发布的2013年中国汽车经销商集团百强榜数据显示，在经销商集团百强各业务收入占比中，新车销售占比 86.74%，而汽车金融仅占0.45%。不过，趋势良好，新车贷款渗透率已经从2009年的平均9%提升到27%。
今年4月，奔驰中国还推出了保值租购的金融产品，以提升金融业务的渗透率。奔驰汽车金融有限公司总裁兼首席执行官孟思凯提到，戴姆勒集团40%的车辆是通过金融方式出售的。而在中国，每5辆车中有1辆是通过金融服务形势售出，但今年奔驰金融业务申请数量比去年同期增长153%。
销售微利时代，经销商的竞争从销售延伸到售后服务。金融、保险等衍伸服务，成为经销商提升服务的重要组成，这已成为行业共识。
（责任编辑：石兰）
