拉日铁路建设总指挥部相关负责人介绍，目前，拉日铁路的主体工程已经完成，现在工程建设已经进入到验收准备工作。按中国铁路总公司的计划安排，拉日铁路将在今年9月通车运行。目前，青藏铁路公司拉萨火车站的工作人员已经提前介入调研，预计将在拉日铁路线上配置252名工作人员。
提前调研了解运行
该负责人介绍，收尾阶段中很多工作是要有关部门和相关单位验收的，运营接管单位的工作人员也要提前对拉日铁路进行设备运行工作的检查。目前，青藏铁路公司拉萨火车站的工作人员已经对其运行工作提前介入调研，了解铁路建设情况。
就相关信息，记者采访了拉萨火车站党群工作办公室宣传助理吴新安，他告诉记者：目前，拉萨火车站的工作人员每半个月都要对拉日铁路进行一次调研检查，具体的负责部门是技术科、安全调度科、劳动人事科等。因为再过几个月，拉日线就会开始通车运行，所以我们要在这段时间对已建成部分的技术、安全和调度等方面进行全面的检查，确保运行后的行车安全。”据吴新安介绍，对拉日铁路的人员配置也是拉萨火车站方面提前介入的一个主要原因，目前，就调研情况来看，预计将在拉日铁路线上配置252名工作人员。
车程缩至2个多小时
此外，记者了解到，按照计划，火车时速约为120公里，拉萨距离日喀则253公里，按照这个时速计算，即便算上停车时间，拉萨至日喀则仅需2个多小时的车程，相比于现在坐班车从拉萨到日喀则的近5个小时的车程，选择坐火车出行将给往返于拉萨与日喀则间的市民、游客带来极大便利。
据了解，拉日铁路是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，于2010年9月26日正式开工建设，设计标准等级为国家Ⅰ级铁路，全线为单线，预留电气化条件，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上。拉日铁路建设总指挥部相关负责人向记者介绍说：“日喀则是西藏的人口大区、边境大区、外贸大区、农业大区、文化大区。建设拉萨至日喀则铁路，对改善日喀则地区的交通条件和投资环境、加快当地经济发展、提高各族人民生活水平都具有重要的意义。”
（责任编辑：杨淼）
