昆仑路，还有一个名字叫南绕城快速路。然而，随着城市发展，机动车激增，快速路如今很难快起来。近期常有市民打来热线电话反映，每天早晚高峰期，昆仑路上十分拥堵，车辆压车严重，特别是周一早上，昆仑桥周边压车拥堵尤为严重。
周一和周五压力最大
6月23日，星期一。7时50分，昆仑桥与长江路交会的东西南北四个方向的车道，各种车辆拥堵在了一起。
为了更加直观地目睹现场，记者登上附近一座高楼。从高处看去，昆仑桥双向车辆都在缓慢行驶，昆仑桥下车辆排成了长龙，入桥口更是堵作一团。记者徒步昆仑桥，桥下东西两侧车辆行驶缓慢，由长江路右转进入昆仑桥的入口处有五六条车道，而昆仑桥下行车道只有两条，这些车互不相让，很多车辆喇叭长鸣。在昆仑桥下两侧，多名交警在现场忙碌地指挥交通，纠正司机错误占道等行为。
家住城东区而单位在城西区西关大街的周先生说：“每天开车都要经过昆仑桥，如果赶上高峰时段，到达昆仑桥一定会堵上几个灯，有时候遇到突发事件一堵就是半个小时。”
西宁市公安局交警支队三大队教导员王建新告诉记者，昆仑桥是东西交通中的重要道路，同时也是必经之路，每天早晚高峰时这一路段交通压力很大，尤其是周一和周五昆仑桥乃至昆仑路全路交通压力最大，遇到事故、剐蹭和大型货车故障，就会出现车辆行驶缓慢现象。
昆仑桥难载通行压力
昆仑路是西宁市东西交通中重要的主干道，是连接经济技术开发区和海湖新区的必经之路。 2000年1月12日，西宁市南绕城快速路昆仑桥建成通车，当时，是西宁市第一条高等级快速路和西宁市规模最大、技术最为复杂的大型桥梁。它是解决西宁市南部地区交通不畅、市区交通压力过大以及近、中期109国道过境交通问题最彻底和最有效的途径，对改善西宁市路网布局，连接市区主要干道，疏导城区交通起到积极作用。如今，昆仑桥已不能满足城市交通发展的需要。
据西宁市公安局交警支队信息科民警介绍，昆仑桥设计为双向四车道，每到早晚高峰期时两侧上下桥处就成为车辆交会的集中地，如果遇到桥上车辆发生剐蹭或者事故，整座桥就会出现严重堵车甚至交通瘫痪，同时会延伸到与昆仑路相交的其他道路，因此成为车辆通行的瓶颈。另外，由于上下桥口处没有专门的匝道，导致车辆交错，也是压车拥堵的重要原因。
择路而行避开高峰
出租车驾驶员孙师傅说，每天他最怕在高峰期经过昆仑桥，有时候遇上桥上出事故一堵就是半个小时，耽误了乘客的时间也影响自己的收入，希望有关部门能够出台解决方案。家住西山一巷的张先生告诉记者，每天上下班他必须要经过昆仑桥，为防止堵在路上，他只能每天上班早出门，下班晚回家，有意避开高峰时段，赶上急事也只能选择远路绕行。
对于昆仑桥交通问题，西宁市公安局交警支队三大队教导员王建新告诉记者，为了最大程度降低拥堵，支队安排十余名交警全天在昆仑路及周边道路各个路口疏导交通，对发生的事故及时处理，及时清理现场，以求减少压车拥堵。他建议市民尽量避开高峰时段错峰出行，或者选择其他路线，这也是目前唯一可行的办法。
（责任编辑：石兰）
