宽敞明亮的客运大厅。
客运站外景。
智能化售票大厅。 本报记者 万程鹏摄
位于南京火车站北广场的小红山汽车客运站将于本月底投入使用，公交、地铁、出租、火车“无缝对接”，旅客最多只需走200米，6分钟内实现换乘，南京中央门汽车站目前所有的长途班线将整体搬迁至此，记者昨日进行实地探访。
从外形看，小红山客运站很时尚现代。走进大厅，中央一块巨大的液晶屏显示南来北往的客运班车信息。发车平台分为上下两层，其中一楼有17个检票口，二楼有27个检票口，可满足日均3.8万人次、高峰期8万人次的旅客发送量。大厅右侧区域为售票处，网购车票的旅客，可以直接刷二代身份证进站。
小红山客运站有很多方便旅客的人性化设计。售票窗口中的1号窗口为优特专窗，专门为残障人士设计。记者注意到，每个候车大厅均设置独立的“特殊旅客候车室”，有母婴候车室、独立卫生间和专门的检票窗口。大厅内还有数十个可移动的长方形立柱，每个立柱上有三个插座，方便乘客给手机、笔记本充电。
由于小红山客运站为综合交通枢纽，换乘旅客较多，不少人带着大包小包的行李，如果不想提着行李，可以将行李寄存。每个候车室采用的自助寄存系统，技术含量可谓“高大上”。旅客选择寄存付费后，需要面向摄像头留下人像，再取密码凭条。如果需要找零，机器会在“吐”出凭条的同时，也“吐”出零钱。随后，分配箱会自动弹跳出空箱，供旅客寄放物品。在取件时，除了需输入密码外，还需“刷脸”识别。
与普通客运站不同，小红山客运站换乘中心将公交、地铁、出租、火车无缝连接，负一层直达南京火车站、地铁一号线和三号线南京火车站站、出租车停靠区；负二层为具有482个停车位的社会停车场。配套的公交场站在站房外20米处，目前已经全部建设完成，共设12条公交线路。
记者了解到，小红山客运站投运后，车辆主要发往苏北以及向西的安徽北部、河南、山东以及川渝、云贵等地的超长途班线。而紧靠高铁南站的南京客运南站车辆主要发往安徽南部、浙江等南部省市以及高淳、溧水、马鞍山、扬州等短途班线。 本报记者 吕 妍
（责任编辑：石兰）
