“西藏目前机动车保有量达32.5万余辆,10年间增加了322%,平均每10人就拥有一辆汽车。”西藏自治区公安厅交警总队日前发布的这组数据表明,西藏已迈入“汽车时代”。
随着西藏经济社会不断发展和居民消费水平不断提高,西藏买车、学驾驶的市民越来越多。据统计,西藏如今驾驶人数达24.7万余人,比10年前增长了166%。
拉萨某汽车销售公司市场部经理刘亮说:“现在每月都能卖出几十辆车。在车型方面,经济、实用的小排量轿车和耐用的SUV比较受欢迎。”
数据显示,在人口80万的拉萨市,目前机动车数量达15万余辆,其中80%都是私家车,平均不到6人就有一辆车。每年还有10%的人来到驾校考驾照。
上个月刚刚拿到驾照的拉萨市民多吉次珠说,过去,西藏家庭经济条件好的评判标准通常是牛多、羊多、房子好。现在,又多了一项标准——拥有私家车。
记者还注意到,随着职业女性的增多及其自身经济能力的提高,西藏女性已不再甘当副驾驶座上的“风景”,正日益成为汽车消费的新兴力量。
随着汽车的增多,拉萨市开始出现“车满为患”。在市区,上下班高峰时间堵车严重,饭店、商店和居民区都出现了停车难。周五下午车子在几个十字路口能堵上半个小时。
拉萨市加大城市道路、公交车站、停车场等基础设施建设,然而这远不能解决私家车激增带来的交通拥堵。拉萨市公安局交警支队副支队长扎西阿培说,交通运输管理部门计划采取建设城市轨道交通和智能交通系统、加大公交车和出租车的投放力度等手段来缓解拥堵。
（责任编辑：石兰）
