8月14日记者从苏南硕放国际机场获悉，今年机场二期航站楼扩建工程将于年底竣工投用。此外，今年机场还将做好引进韩亚、复兴、华航和港龙等外籍航空公司的准备，计划下半年开辟无锡—首尔航线。
新航站楼将容纳千万客流
目前，机场二期航站楼已进入内部装修、设备安装调试阶段。预计今年年底将实现二期航站楼扩建工程的竣工投用，届时新航站楼可满足年旅客吞吐量1000万人次的出行要求。
进入二期航站楼，只见施工方正在有条不紊地进行各项工作，目前室外与机场结合部分、停机坪改造已完成，廊桥也已安装到位。在高处俯瞰，整个新航站楼在造型设计上就像一朵怒放的莲花，平面构型采用前列式布局，地上两层，一层为到达层，二层为出发层，地下主要为衔接交通厅及设备用房，全部在现有候机楼基础上向北扩建。因此对旅客来说，工程期间机场各项服务保障功能不受影响，航班可正常进出港。
苏南硕放国际机场航站楼二期改扩建工程总投资9.98亿元。航站楼将扩建6.34万平米，主要用于国内进出港部分；而现有航站楼在扩建部分完工后将进行改造，改造面积约0.36万平米，大部分用于国际进出港；完工后航站楼总面积将达到10万平米以上。工程中同时增设登机廊桥10座，届时可供20架飞机在机场过夜。
融入绿色环保设计理念
机场二期工程部技术总监严中元介绍，苏南机场二期航站楼投资不到10亿元，是目前国内同规模机场造价最低的。整体设计中还融入了绿色环保低碳理念，在现场的一些设计细节上得以体现。
记者注意到新航站楼的采光效果非常好，整个候机大厅光线通透。据介绍，新航站楼的吊顶具有独创性，中间呈梭形结构，加上透明的天窗和遮阳膜，使得楼内空间的光线更加柔和，白天基本可以不用开灯，直接采用自然光线。另外，条形的天花吊顶，在国内机场比较流行，一方面可以节省施工材料，另一方面有助于室内空气流通和空气质量的提高，使用后可增加40%的新风，给旅客一个舒适的候机环境。
新航站楼在结构上还充分考虑了防台风、特大暴雨、降雪等因素，新航站楼的屋面结构造型采用大跨度弧形结构，这样可以很好地减缓台风气流。针对暴风雨，所有屋顶排水沟里均大面积采用了虹吸系统。在屋顶上还采用了自动融雪系统，可有效减少雨雪天气带来的影响。
下半年有望开通无锡首尔航线
上月，无锡航空口岸双向开放获得国务院批准同意对外开放，今后外籍飞机可自由出入境，苏南硕放机场成为了真正意义的“国际机场”，这将对无锡乃至苏南地区的经济社会发展产生积极而深远的影响。
目前，机场已开通包括香港、澳门、台北、新加坡、大阪、济州、曼谷等国际(地区)航线，航班多采用“代码共享”的方式执飞。今年上半年共完成运输航班起降16927架次、旅客吞吐量198.45万人次、货邮吞吐量4.53万吨，同比增长15.1%、18.7%、12.7%。
下一步，机场将做好省级和国家级口岸验收和航路公告，做好引进韩亚、复兴、华航、港龙等外籍航空公司的准备，成为真正意义的国际机场。在客运方面，计划下半年开辟无锡—首尔航线，继续加密香港、台湾、韩国、东南亚等航空枢纽的航班密度，构筑通达国内及东北亚主要城市(地区)的航空网络体系。另外，在货运方面，将引进外籍货运航空公司，更加充分地发挥机场国际快件中心的功能优势，加快打造航空物流高地。
（责任编辑：杨淼）
