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中国江苏网8月27日讯 城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,优先发展公共交通能够有效缓解城市交通拥堵、提升市民生活品质。近日,省政府出台了《关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》,《意见》明确提出,到2015年,全省首末站发车准点率达到95%以上,全省城市公共交通“一卡通”基本实现互联互通。
昨日,记者从市有关部门了解到,省政府《关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》提出,到2015年,全省万人公交车辆标台数平均达到15标台,首末站发车准点率达到95%以上,城市公共交通出行分担率平均达到23%,快速公交营运里程达到600公里,市区人口100万以上的城市公共交通占机动化出行比例平均达到50%。
到2020年,全省万人公交车辆标台数平均达到16标台,首末站发车准点率达到98%以上,城市公共交通出行分担率平均达到26%,市区人口100万以上的城市公共交通占机动化出行比例平均达到60%,全省建成全国公交优先示范省,完成10个公交优先示范城市创建。
关键词低碳公交
发展公共自行车,解决“最后一公里”
《意见》提出,要完善步行和自行车等慢行交通系统,积极发展公共自行车,解决公众出行“最后一公里”需求。目前,扬州公共自行车一期已建成投用,市民反映良好。而公共自行车二期项目已启动建设,预计今年9月底前,市区将新增156个公共自行车租赁站点,再投放5000辆公共自行车。值得一提的是,二期投放的公共自行车还将增加亲子车型,以满足市民的多种需求。
而在推广新能源汽车方面,《意见》指出,各地要大力发展纯电动公交车辆,新增和更新的公交车辆要优先使用新能源和清洁能源汽车。
记者了解到,我市已专门出台了《扬州市新能源汽车推广应用实施方案》,明确2014-2015年在全市推广应用新能源汽车1100辆。在公交车更换方面,《方案》提出市公交集团公司今年将更新车辆314辆,为10.5-12米插电式混合动力新能源汽车。此外,在贯通文昌路和扬子江路的主干线上,还将建成2条新能源公交示范线。
关键词智能公交
明年全省公交“一卡通”基本实现互通
《意见》提出,各市要加快卫星定位、IC卡、视频监控等车载终端设备安装,实施城市公共交通“一卡通”互联互通工程,到2015年全省城市公共交通“一卡通”基本实现互联互通,到2020年,建成覆盖全省企业和车辆的省、市、县三级公共交通行业管理信息系统。
根据有关规划,宁镇扬都市圈将率先实现公交“一卡通”,未来宁镇扬都市圈的“一卡通”项目还包括整合全省公共客运资源,如构建由宁镇扬城际快巴、宁镇扬公交两个层次组成的公交体系。此外,我市年内或将实行公交IC卡1小时内免费换乘,为市民带来更多实惠。
在规范出租车行业发展方面,《意见》提出,要积极推广出租汽车电召和约车服务,加快出租汽车服务管理信息系统建设。据悉,扬州本土打车软件,以及出租车电召系统已在上月试运行,市民已可通过“96520”热线、手机软件、网络预约等三种方式享受到方便快捷的电召打车服务。
关键词快速公交
今年建成邗江路公交专用道开通“好巴士”
《意见》提出,要加快建设与城市发展相协调的城市轨道、快速公交、有轨电车等大容量公共交通系统;加快公共交通场站设施建设;加快城市次支路、微循环系统和疏堵工程建设,优化城市道路路网结构。
据悉,除了已建成运行的文昌路“好巴士”,今年我市还计划建成邗江路(司徒庙路-吴州西路段)公交专用道,开通邗江路“好巴士”,明年将建成扬子江路公交专用道,开通扬子江路“好巴士”,建成江阳路-运河路公交专用道,开通江阳路-运河路“好巴士”,初步建成“两纵两横”的“好巴士”系统。
为保障公交专用道的通行顺畅,《意见》还提出,各地要加快公交优先通行信号系统建设,组织编制交叉口公共交通优先的实施方案,通过应用“相位插入”、“红灯早断”、“绿灯延时”等公交优先信号控制方式,给予公交车辆通行优先。此外,《意见》明确指出,允许机场巴士、校车、通勤班车使用公交专用道,并兼顾城市应急通道使用。
关键词镇村公交
广陵、邗江已实现镇村公交100%全覆盖
《意见》提出,推进公交线路向郊区延伸,鼓励经济往来密切的城市群间、毗邻乡镇公交线路的互联互通,大力推进城乡客运一体化。
据市交通运输部门统计显示,截至2013年底,扬州共有35个乡镇开通镇村公交,开通线路85条,投放93辆车,开通率达到58.3%,其中广陵区、邗江区已经实现镇村公交100%全覆盖。
为了继续养好农村致富路,保障镇村公交顺畅通行,我市将加大投入,确保路况稳中有升,计划大中修县道112公里、乡村道180.5公里;计划改造危桥213座,逐步减少危桥数量。
在公交价格体系方面,《意见》则提出,要灵活提供周票、月票、年票、换乘优惠等多种票制、票价,鼓励不同方式的换乘组合,增强公共交通吸引力,引导居民更多选择公共交通出行。
